фигасе нидорага. хотя справедливости ради замечу что реношный дизельный стартер ниже 80-100 у.е. тоже не найдешь.
фигасе нидорага. хотя справедливости ради замечу что реношный дизельный стартер ниже 80-100 у.е. тоже не найдешь.
ОФФ на Кадетт стоил 35-45$
Новый?
Машина - Фиат Мареа 1.6, инжектор, 97 год. В движении заглохла, при попытке завестись со стартера - еле крутило стартер, после нескольких неудачных попыток завестись - стартер перестал крутить вообще . Появилися запах паленой проводки , заглянули под капот - вроде как больше всего пахнет в районе блока управления двигателем (слева блок от двигателя находится, рядом с аккумулятором). Скинул минусовую клемму, закрыл машину на замки, оставил на улице, чтобы никому не мешала, сам в потере... Какие будут мысли - сгорел стартер, или какой-то провод оплавился - коротнуло или хрен его знает что... Дело в том, что раньше она глохла как нагреется в движении при сбросе оборотов (грешил на клапан ХХ), и когда она снова заглохла думал все будет как обычно, а тут такая фигня... Сам в электрике не разбираюсь, думаю отвезти на эвакуаторе на стоянку и на выходных заниматься - или лучше вызвать электрика, может на месте разберется? Вообщем подскажите, что лучше сделать, реально такая засада... просто капец...
Первым делом берешь тестер (стоит около 10 грн.) снимаешь обе клемы с аккумулятора и проверяешь есть ли сопротивления между ними. Если есть - перелопачиваешь тестером проводку в поисках замыкания (или при снятых клемах везешь к электрику). Если нету - проверяешь наличие сопротивления на выходах гены. Если нету - на стартере. И т.д. Пробовать заводить - только при наличии под рукой огнетушителя.
Машина - Фиат Мареа 1.6, инжектор, 97 год. В движении заглохла, при попытке завестись со стартера - еле крутило стартер, после нескольких неудачных попыток завестись - стартер перестал крутить вообще . Появилися запах паленой проводки , заглянули под капот - вроде как больше всего пахнет в районе блока управления двигателем (слева блок от двигателя находится, рядом с аккумулятором). Скинул минусовую клемму, закрыл машину на замки, оставил на улице, чтобы никому не мешала, сам в потере... Какие будут мысли - сгорел стартер, или какой-то провод оплавился - коротнуло или хрен его знает что... Дело в том, что раньше она глохла как нагреется в движении при сбросе оборотов (грешил на клапан ХХ), и когда она снова заглохла думал все будет как обычно, а тут такая фигня... Сам в электрике не разбираюсь, думаю отвезти на эвакуаторе на стоянку и на выходных заниматься - или лучше вызвать электрика, может на месте разберется? Вообщем подскажите, что лучше сделать, реально такая засада... просто капец...
Первым делом берешь тестер (стоит около 10 грн.) снимаешь обе клемы с аккумулятора и проверяешь есть ли сопротивления между ними. Если есть - перелопачиваешь тестером проводку в поисках замыкания (или при снятых клемах везешь к электрику). Если нету - проверяешь наличие сопротивления на выходах гены. Если нету - на стартере. И т.д. Пробовать заводить - только при наличии под рукой огнетушителя.
Заводить пробовали. Сначала ноль эмоций, через несколько часов был звук чего-то быстро-быстро крутящегося. Машина уже на СТО. Пока диагностировали сгоревший стартер
нидорага. пежошный стартер/генератор на бензинку (перебраный!!! или новый нонейм) стоит от 750 грн. макакаронники от лягушатнегов по ценам недалеко ушли
да нет конечно, бу с разборки. опеле-фольковцы приятней в цене были всегда. в этом и есть засада наших машин
Новый?
не, с разборки ...
Ну так на разброрке на Фиат он тоже примерно столько же стоит (200 грн.), только ведь гарантия - аж 3 дня.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. 
просто капец... 
