Сitroen Axel = Oltcit = Таврия = румынский ситроен !!! (+) / ЗАЗ форум

...поскольку Симбол турецкой сборки.

Впечатления - кхм, благоприятные

Водить такую машинку - одно удовольствие.
Посадка - типа городская, выше, чем таврическая. Как будто в джипе едешь.
Органы управления, подвеска, шумоизоляция, управление обдувом и отопителем - шо вам сказать... Сравнивать просто низззя. Правду нам говорили на политинформациях: два мира - два образа жизни.
После симбола руль в славуте и вправду первые пару минут кажется очень тугим, а машина в целом кажется "неедущей".
Тем не менее пересаживаюсь на Славуту - как будто домашние тапочки надеваю - все родное донельзя

Мотор - 98 лс. Для машины со снаряженным весом 960 кг это ни много ни мало - ИМХО в самый раз. Старты с пробуксовкой не устраивал - сразу как-то интерес к ним пропал - но резко ускориться можно на любой скорости и на любой передаче. Скорость не ощущается. Подвеска очень приятная - и не то, чтобы жесткая, и не валкая, и ухабы ее не пробивают.

Сильно чувствуется разница в отношении к тебе других водителей - намного меньше (тьфу-тьфу-тьфу) стали подрезать, наглеть, моргать сзади фарами и так далее (при том. что скорость и манера езды у меня та же - разве что трогаюсь и разгоняюсь Симболе плавнее, машина на обкатке, зачем ее мучать - да и азарт гоняться сразу пропал, как отрубило)

Хорошо, как и полагается иномарке, работают обдув и обогрев - стекла отпотевают мгновенно.
Есть кондишн, но его прелести пока не прочувствовал - осень как-никак.
Рециркуляция - классная штука, она была у меня в пыже, и на Славуте мне ее не хватало.

Знаменитый багажник - и в самом деле здоровенная такая пещера. "Седановский" проем, правда, не позволит таскать в нем такие габаритные грузы, как в Славуте. Сидушки задние складываются раздельно, 2:1.

Обзорность сзади сначала показалась мне хуже, чем в Славуте - заднее стекло меньше по площади - но потом оказалось, что это скорее дело привычки. Боковые зеркала большие и панорамные (или как это правильно называется), с обогревом. Управляются лепестрическим таким джойстиком - чеГтовски удобно.
Задние габариты пока совершенно не чувствую, паркуюсь предельно осторожно, на полной измене, как в первые дни за рулем - сиДДан, однако.

Кум (рост 190) на заднем сиденье упирается в потолок головой (тем не менее, для ног место есть) На переднем сиденье с местом для, хе-хе, кумовой головы все ОК - в его девятке места остается гораздо меньше. Другими словами, задние сиденья - для пассажиров ростом до 185.

А вообще - будет возможность, обязательно покажу и покатаю.