Заметил небольшое убывание ОЖ. На выходных все проверил и нашел течь. Течет в районе краника печки (или сам краник или из-под хомута подводящего крана в районе печки). Хомут подтянул, но течь не ушла. Вопрос. 1. Стоит ли менять кран печки (если да, то как это делается) . Подлезть туда (без разборки панели) просто нереально? 2. Может-ли затянутся эта течь (небольшая) герметиками, которые добавляются в ОЖ и бействуют в районе течи? Если можно, то какую лучше купить? 3. Как убрать сырость с штатной шумоизоляции( под краником) без разборки салона?
1. Якщо вже щось поламалось, то його краще поміняти Міняти не так, щоб зовсім складно. Просто дійсно, важкодоступне місце. Його, здається, демонтується зі сторони моторного відсіку. Попередньо зливши антифриз. Якщо є яма - це полегшить справу, імхо. 2. Див п. 1 І не заливай в машину всіляку гидоту... 3. Газетами або туалетним папером. А потім електронагрівачем досушити, якщо буде таке бажання...
С герметиками я бы поаккуратнее был. Сейчас куча бодяжной химии. Как бы ге забил он радиатор. Да и на тосол влетаешь. Так что спокойней и дешевле было б заменить краник. В октябрьском за рублем была реклама краника с электроуправлением. Пишут что точнее регулирует степень подачи и не течет ибо герметичен. А еще читал, что народ умудряется туда итальянские сантехнические краники присобачить.
А чего попадаю на антифриз? Он жеж не сливается после этой хитрой процедуры? Так где ж его взять-то в нашей родной Украину?
А еще читал, что народ умудряется туда итальянские сантехнические краники присобачить.
Навіть звичайний кульовий кран підійде, тільки привід придумати
И с этой байдой ездить постоянно? Я знаю народ пользуется химией, когда у иномарки радиатор потек. Деталь дорогая и нужно ждать пока на разборке появится, а ездить надо. А лить из-за краника?
Стоит около 20 грн (сам менял месяц назад). А лить всякую химию - сколько будет стоить? Правильно, где-то столько же. Разве что руками немного поработать придется, ежели менять.
А как самому заменить єто краник? Что за чем делается?
Вот держу его в руках и думаю. Что-же и откуда он может течь. Конструкция настолько проста, что течь там неоткуда, разве что он просто лапнет. Так вот и думаю, не зря ли я его купил. Может у меня из-под патрубка течет. Но все равно надо снимать и смотреть.
1 Сливаешь тосол 2 Откручиваешь 4 шланга (2 в салоне, 2 в моторном отсеке) В моторный отсек лучше добраться из ямы, сняв защиту. 3. Откручиваешь крепление краника со стороны моторного отсека. 4 Вынимаешь старый краник в сторону салона. 5. Ставишь новый в обратной последовательности 6 Заливаешь тосол, прокачиваешь систему на окрытом кранике печки, проверяешь места крепления шлангов на наличие течи. 7 Пьешь пиво за удачно проделанную операцию.
З.Ы. Запасись новыми хомутами... З.Ы.2 Когда будешь сливать тосол не забудь открыть краник печки на полную.
Удачи!
Начинать снимать шланги лучше из моторного отсека, что бы остатки тосола не лились в салон
заткни один конец патрубка пальцем, другой возьми в рот и попытайся со всей силы продуть эту бадягу - если хоть немного воздуха продулось через сам краник наружу - подделка. Я сам так чуть не попал на базаре, добрые люди объяснили, на оригинале ничего (!) не продувалось. Вот так можно опять попасть на замену краника
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Подлезть туда (без разборки панели) просто нереально?
Если можно, то какую лучше купить?
