Вот на досуге расколол на родительской машинке двигло ВАЗ 21011, делал когда-то с товарищем. Стоят обрезанные поршня, ужатые шатуны, хитрый распредвал. Вобщем двигатель свое отходил пришло время восстанавливать. Все восстановил, теперь осталось поршням юбки укоротить, тогда мне товарищ принес поршня и шатуны уже готовые, где он делал я не знаю. Поршня есть, нужен мастер, который знает как правильно делать обрезание и может это сделать. Заранее благодарен за помощь.
Долго тебя по другим конфам носило! Жипы крООтые покупал - я уж думал у тебя салон лектрический выдурить. )
По делу:
Вот на досуге расколол на родительской машинке двигло ВАЗ 21011, делал когда-то с товарищем. Стоят обрезанные поршня, ужатые шатуны, хитрый распредвал. Вобщем двигатель свое отходил пришло время восстанавливать. Все восстановил, теперь осталось поршням юбки укоротить, тогда мне товарищ принес поршня и шатуны уже готовые, где он делал я не знаю. Поршня есть, нужен мастер, который знает как правильно делать обрезание и может это сделать.
Расколол - это кувалдой? Насчет поршней - короткие поршня нужны вроде как исключительно для уменьшения массы для оборотов от 6т и выше или в случае если они кованые (читай - тяжелые). Абсолютно ничего шаманского в их обрезании нет - токарный станок и непьяный токарь вполне сойдут. Возьми для примера свой старый поршень и рули на любой еще дышащий завод. Хуже если дно надо резать - тут уже в Киеве будет очень сложно найти мастеров, проще самому.
ИМХО все...
Где помогут как ни в родной конфенфетнице:)) Джипы купил - это ж на работу а я все на своем Фордике езжу:)) Про поршня - мне рассказывали что их взвешивать нужно, строго один к одному обрезать и одни цилиндры с одной стороный юбку резать а в других цилиндрах с другой! В общем думаю на Чайку мотнуться мож там мотористы подсобят. Обидно в Тазовской конфе вообще никто ни сном ни духом, чудил я этот двигатель лет 7-8 назад, отездил он нормально - вот масло стал грести я его и разобрал. Тим может ты подскажеш кто таким чудом еще занимается? Гранд мерси тебе за помощь!
Задумал тут ОНС-шную голову портануть строго по Визарду - какое там! Раза три спрашивал - где можно хотя бы ее шлифануть на 0.5мм и седла точно под мои углы расточить, молчание ягнят... А теперь мне уже и точить нечего - двигатель тот продался...
По поршням еще - взвешивать их ясное дело обязательно надо - но в случае чего ты их сам напильником подточишь аккуратно изнутри, так что на это заморачиваться не стоит ИМХО. По хитрой форме юбок - да, это пожалуй на Чайку... Они вроде тазики любят делать. Но вот скока денех захотят - вопрос интересный. Расскажешь, вобщем.
А вообще есть мысль прикормить какого-нибудь инструментальщика неспившегося и незажравшегося дабы сбрасывать ему подобные работы. Но пока это только мечты...
В нервном порыве растрепал свою проблему всем, кому мог! Вчера один мой хороший знакомый звонит вечером домой и грит - есть мол умелец, который ему поршни переделывал, молодой нормальный парень - не лыган! и башковитый! Оборудование у него приличное и состоит при важном деле на заводе Арсенал. Вот познакомлюсь переговорю попробую у него сделать - отчет попозже. Спасибо моему другу Шурику!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)
