времена доезда , так маршрутка кременчуг-киев с заездом в борисполь должна прибыть на жд вокзал в киев через 4 часа. это средняя скорость 85кмч , с учетом заезда в борисполь остановки в софиевке и проезда по киеву на трассе он должен держать 120 ...
и второе ... в киев и обратно 700км ... при разрешенных в день с пассажирами 400 ... а водитель едет в одно лицо ...
А я не понимаю, почему тут развели такой флейм... честное слово... людей жалко конечно, а ведь на месте КАМАЗА мог оказаться я, мою четверку нафиг бы разнесло в разные стороны... так вот, частных извозчиков то ведь нет по существу... есть некоторые организации которые держат маршруты, маршруты "выделяют" гос. учреждения, а те, кто покупает маршруты и держит водил ставит жесткие графики... вот они и стараются ужаться... конечно, в голове должно быть что то у водилы, ну так мы же жили при союзе с образованием, вот оно наружу и вылазит, это самое образование, причем во всех сферах нашего общества... повезло, когда обвалился дом в Киеве, что никто не пострадал, а завтра завалиться плотина и весь левый берег к чертям... очень жалко людей, особенно детей, но, уважаемые, что маемо - то маемо
В ответ на: Сегодня откатал в Белую Церковь и обратно на маршрутках. Вообще к водилам никаких претензий. Ехали 90-100, в селах ~70. Никакого экстрима
Аналогичное наблюдение, присмирели. Вчера ехал по черниговской, никто сильно не гонял. Один маршрутер обогнал где-то на 120. Проехал немного, вижу - стоит этот кросавчег с
Я тут вот чего подумал, а ведь если перевозчиками являются гос. автотранспорт, там ведь как то страхуют пассажиров. Здесь я думаю и речи даже не идет о выплате каких то средств пострадавшим.
В ответ на: Я тут вот чего подумал, а ведь если перевозчиками являются гос. автотранспорт, там ведь как то страхуют пассажиров. Здесь я думаю и речи даже не идет о выплате каких то средств пострадавшим.
Кстати - а ведь это было бы решние проблемы- при выдаче лицензии обязать перевозчиов страховать пассажиров и на не символические суммы а на вполне реальные. А страховые платежи установить в зависимости от стиля вождения - держать связь с ГАИ и тем кто нарушает превышает и т.д -давать повышенные тарифы, что целиком логично. И ездить бы стали спокойнее и таких случаев меньше было бы. А если уж такие несчастья случались - семьи и сами пострадавшие хотя бы получали приличные компенсации.
В ответ на: Я тут вот чего подумал, а ведь если перевозчиками являются гос. автотранспорт, там ведь как то страхуют пассажиров. Здесь я думаю и речи даже не идет о выплате каких то средств пострадавшим.
Для перевозки пассажиров нужна лицензия, для ЛЮБОЙ маршрутки. И страхование при этом AFAIR принудительное, перевозчик у нас ОБЯЗАН страховать пассажиров на всех видах транспорта. Сумма страховки там, правда, копеечная, не как у нардепов-браконьеров…
предлагаю приковывание виновников (в первую очередь директоров АТП, водитель которого и совершил правонарушение) к позорному столбу например на майдане незалежности. на целый день. без перерыва на пописать и покушать. и пусть каждый желающий кинет в него яйцом или чем там захочет.
В ответ на: предлагаю приковывание виновников (в первую очередь директоров АТП, водитель которого и совершил правонарушение) к позорному столбу например на майдане незалежности. на целый день. без перерыва на пописать и покушать. и пусть каждый желающий кинет в него яйцом или чем там захочет.
Это все из области фантазий. А вот заставить перевозчиков страховать пассажиров и разрешить страховщикам регулировать тариф страховки в зависимости от зафиксированных нарушений- законодатель сможет при желании очень легко.