у меня стоит 350.а по мануалу положено минимум550.но машина заводится без проблем в любую погоду.какие могут быть проблемы?
у тебя или завода-изготовителя(поставщика)? а без оффтопа, во время прослушивания бум-цаца окрутевшего с подсветкой всей илюминации и обогревом тебя любимого - разряд аккумулятора быстрее, вот тогда то и наступят проблемы с заводкой
Если речь идет о пусковом токе, то чревато это досрочной кончиной батарейки от более раннего осыпания активного слоя с пластин. Критично ли это - тебе решать.
по проекту пусковая система должна запустить двигатель при минимальной температуре. Для нас это может быть -30. Вот на эту температуру и расчитан аккум. В остальное время он работает в-пол силы. Кстати, система охлаждения расчитана на максимальную температуру +35 (для нашей зоны). Зимой она тоже работает на 10% от возможности.
какие могут быть проблемы?
Если я правильно понял, речь идет о дизеле? А поблема может быть только в том, что в одно морозное утро машина не заведется. Практика показывает, что происходит это обычно в самый неподходящий момент.
я так понял что ничего страшного.можно спокойно ктаться.по мануалу на мою машину, для нормальных условий--550А,для большого холода-630А.
по проекту пусковая система должна запустить двигатель при минимальной температуре.
Отдав при этом львиную долю своей емкости (вроде как не мение 2/3 емкости) при номинальном пусковом токе.... Поэтому не забывай, что если пусковой ток, на который расчитан аккум 350А - это одно, а 600А - это совсем другое.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
