Все было бы хорошо, если бы не было так грустно. В пятницу забрал машину с СТО и двинулся домой. Ничего не предвещало беды, двигатель работал нормально, температура держалась в норме. Уже на подъезде к Левобережной заметил быстрое повышение температуры, которая затем упала. Подумалось – воздушная пробка, и немного отлегло от сердца. Не тут то было! На выезде на Броварской опять повышение температуры! Припарковался в первом же удобном месте – возле парка Победы. Полез под капот – в расширительном ОЖ нет, на щупе эмульсия!!!!! Очень я расстроился. Позвонил мастеру, не совсем вежливо рассказал ему о своих бедах. Он клятвенно обещал достать на понедельник б/у головку и бесплатно ее поставить. Успокоил короче. Суббота. Подумалось мне, а почему бы мне не найти Игоря с Пашей (на форуме их знаем), помнится, они головки хорошо перепаковывали, да и рядом с домом. И на форуме говорили, что они не переехали в другое место, а просто поменяли бокс. Настойчивость увенчалась успехом – нашел. Игорь, выслушав суть проблемы, вынес вердикт – «если через 15-20 минут машина у нас, то после обеда уедешь, и никаких новых головок, неизвестно что ты нам припрешь». Скрипя сердце, завел с эмульсией и уже через пять минут был на месте. Вскрытие показало, что 2 заглушки были поставлены криво, а одна вообще проткнулась насквозь булавкой. На месте принято решение, что нет дырок – нет проблем. Дырки решено заварить нах! Коля, шаман аргонной сварки, славно их заварил. Поразила, в который раз, аккуратность работы у Паши и Игоря. Головка была вылизана до такой степени, что на рынке ушла бы по цене новой! По ходу замены шпильки на самой головке, и на приемной трубе. На трубе, кроме того, нарезана новая резьба т.к. старая не выдерживала никакой критики. По их же совету на рынке прикуплено масло для промывки ZIC, и антифриз концентрат немецкой компании Kuttenkeuler. Масло ZIC брал непосредственно у них. Систему охлаждения промыли горячей водой. Получил от них выговор, что сразу не сказал, что двигатель немного колбасит. Т.к. только после сборки и заводки определили в четвертом цилиндре слабую компрессию. Потратив, на день больше, они бы устранили и эту неисправность, а так пока буду кататься на 3х с половиной цилиндрах до очередной замены масла и копить денежку на новый ремонт. Их работой остался очень доволен, с машиной все в порядке. Надеюсь, что третьей части не будет. По расходам: Работа + масло + некоторые расходники – 488 грн. Промывочное масло ZIC на рынке - 50 грн. Концентрат Kuttenkeuler - 110 грн. Прокладка головки блока - 25 грн. Шпильки с гайками приемная труба - 8 грн. Прокладка приемной трубы - 2 грн. П.С. Забыл еще одну сумму 120 грн. - заварка дырок в головке.
а книги по ремонту авто для чайников не пишите случайно? попробуйте здорово выходит!!!
если мона дайте тел. мастера по аргонной сварке мне коробку варить надо..
В том то и дело что они свои телефоны недают никому ни подкаким предлогом. Ребята реально толковые. Мне кульбулятор отладили так что ни в сказке сказать ни в нете написать. Огромнейший РЕСПЕКТ
Колиного телефона у меня нет. Есть телефон Игоря, может через него договориться? Скинул в личку.
Концентрат Kuttenkeuler
у мну есть прямые контакты на фирму которая это добро возит ООО калиф (точно не помню) 4636875 адрес - черноморская 1, я на жигуль у них все жидкости брал - цены не низкие зато 100% оригинал. ЗЫ это не реклама
Спасибо за наводку, закончится та, что оставил на долив, заскочу возьму еще. Похоже что таки хорошая охлаждайка.
кстати все фильтра и масло я брал у нихже - фильтра супер, масло после первой заливки сильно коптит и забивает сапун нах за пару тык, зато потом чистота в двигле
Ну у меня тоже шуруют картерные газы, но это, скорее всего связано с тем, что в четвертом цилиндре слабая компрессия. Думаю, что навернулись кольца. Есть слабая надежда на то, что они просто закоксовались и выпрыгнут обратно, но в чудеса я уже перестаю верить.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
