Говорят о новом виде автокредитования с последующим выкупом автомобиля по фиксированной цене. Вроде бы, ещё одно заимствование у запада, на первый взгляд целесообразное. Только возникает, как минимум, один вопрос: у нас ведь много владельцев машин, особенно с кредитом на большие сроки, выходящие за пределы гарантии, зная, что машину у них будут выкупать по фиксированной цене, начнут их просто убивать. С соответствующим состоянием на момент окончания срока кредита. Что не сможет не сказаться на перспективе продажи их на вторичном рынке дилером. А кроме того, как можно прогнозировать цены на вторичном рынке через 5 лет? Они же и упасть могут в случае вступления в ВТО или ещё каких-то событий. Интересно, насколько жизнеспособен в наших условиях будет этот финансовый механизм? Уж очень он построен на планах на будущее и на доверии, а у нас ни то, ни другое, в общем-то, не проходит...
Но покупателя все равно кинут. Вероятно, эта фиксированная цена будет заведомо ниже рыночной, причем намного, чтобы покрыть риск банка от колебаний цен на рынке. Или еще какую-нибудь более тонкую схему придумают.
Лично я бы не повелся на это.. если "выкупная" цена не будет установлена сразу при покупке машины...
А если покупателю так понравится машина, что он захочет отавить её себе? А её уже сняли с производства и новых нет :-) То покупатель переплатить по процентам раза в 2-3 стоимости машины
В ответ на: А Вам какой интерес? Вы же новую машину не купите и под угрозой расстрела.
Ну, без крайней необходимости точно не куплю... А интерес очень простой. Мне интересно, кто победит, когда обе стороны будут пытаться друг друга на...колоть
В ответ на: Читал я про подобный вид кредитования. Только там через 3-4 года они автомобиль оценивают в 50% его стоимости.
Так а чего хотеть? Падает же цена нового автомобиля. С другой стороны, даже если автомобиль будут оценивать ниже средней рыночной цены на аналогичную модель аналогичного возраста, так владелец может машину так убить, что она будет реально стоить ещё раза в два дешевле или требовать для приведения в нормальное состояние (чтобы можно было продать на вторичном рынке) ещё половины этой суммы...
Работать будет если банк, озвучивший сей продукт сможет с салоном договориться. А так - только PRщики банка щеки надувают. Любой продукт будет работать при условии наличия для покупателя, продавца и банка. В приведенной схеме наличиствует выгода банка и немного покупателя. Интереса продавца я не вижу, даже наоборот.
В ответ на: Но покупателя все равно кинут. Вероятно, эта фиксированная цена будет заведомо ниже рыночной, причем намного, чтобы покрыть риск банка от колебаний цен на рынке. Или еще какую-нибудь более тонкую схему придумают.
Врядли банк выкупает на себя, скорее всего у него договор с дилером. кроме того, в договоре наверняка сказано о том где у кого и как часто необходимо делать ТО и как далеко пойдет клиент если он этого не сделает.
В ответ на: Говорят о новом виде автокредитования с последующим выкупом автомобиля по фиксированной цене. Вроде бы, ещё одно заимствование у запада, на первый взгляд целесообразное. Только возникает, как минимум, один вопрос: у нас ведь много владельцев машин, особенно с кредитом на большие сроки, выходящие за пределы гарантии, зная, что машину у них будут выкупать по фиксированной цене, начнут их просто убивать. С соответствующим состоянием на момент окончания срока кредита. Что не сможет не сказаться на перспективе продажи их на вторичном рынке дилером. А кроме того, как можно прогнозировать цены на вторичном рынке через 5 лет? Они же и упасть могут в случае вступления в ВТО или ещё каких-то событий. Интересно, насколько жизнеспособен в наших условиях будет этот финансовый механизм? Уж очень он построен на планах на будущее и на доверии, а у нас ни то, ни другое, в общем-то, не проходит...
В ответ на: А Вам какой интерес? Вы же новую машину не купите и под угрозой расстрела.
Ну, без крайней необходимости точно не куплю... А интерес очень простой. Мне интересно, кто победит, когда обе стороны будут пытаться друг друга на...колоть
В ответ на: Читал я про подобный вид кредитования. Только там через 3-4 года они автомобиль оценивают в 50% его стоимости.
Так а чего хотеть? Падает же цена нового автомобиля. С другой стороны, даже если автомобиль будут оценивать ниже средней рыночной цены на аналогичную модель аналогичного возраста, так владелец может машину так убить, что она будет реально стоить ещё раза в два дешевле или требовать для приведения в нормальное состояние (чтобы можно было продать на вторичном рынке) ещё половины этой суммы...
Тю, блин, Бином Ньютона: за любые отклонения от оговоренного пробега и состояния беруццо штрафные денюшки. Будет беречь сильнее, чем свою.
В ответ на: за любые отклонения от оговоренного пробега и состояния беруццо штрафные денюшки.
Неужели не знаете, что у нас с пробегом делают? А по состоянию - нереально... И, кстати, по-моему это не лизинг, который рассматривается как отдельный вид финансовых услуг...
В ответ на: за любые отклонения от оговоренного пробега и состояния беруццо штрафные денюшки.
Неужели не знаете, что у нас с пробегом делают? А по состоянию - нереально...
Думаете, шо вы самые умные и хитрые? Паша Лазаренко тож так думал, ломясь с фальшивым панамским пачпортом через границу... Все уже давно придумано, обкатано и используется. Плюс, в Украине "сильно хитрому" могут еще и ноги переломать, а не только рублем приложить.
В ответ на:
И, кстати, по-моему это не лизинг, который рассматривается как отдельный вид финансовых услуг...
Назови хучь груздем, но по сути описанная схема - лизинг и есть.