Новый газовский автомобиль, который завод обещал показать широкой публике в январе, будет стоить $8–9 тыс., займет необходимую государству нишу седанов класса Е и будет называться – в дань традициям – «Волгой». Вот только видел это чудо техники пока что лишь один Сергей Кириенко.
Как рассказали «Газете.Ru» в пресс-службе «Руспромавто», новая «Волга» пока что существует в единственном экземпляре, сделанном в железе. Это значит, что автомобиль фактически представляет собой самодвижущийся макет. По словам представителей «Руспромавто», внешне машина отличается как от «Волги»-3110, так и от 11-й модели. Однако, пояснили в пресс-службе, живьем ее не видел никто, кроме полномочного представителя президента в Приволжском ФО Сергея Кириенко и строителей автомобиля. В первом квартале следующего года для прохождения испытания и омолгации соберут еще четыре машины. Как рассчитывают представители Горьковского автозавода, машина будет стоить не дороже $8–9 тыс. и займет нишу класса Е, которую, как уверяют в пресс-службе, «государство терять не может». К тому же классу относится и нынешняя «Волга».
Технические характеристики автомобиля пока неизвестны. Вся «начинка» сейчас разрабатывается конструкторами завода. Предполагается, что все ингредиенты будут сначала испытываться на существующих «Волгах»-3110. Кстати, в 2003 году на модернизацию «Волги» будет выделено $20 млн.
Очевидно, подготовленный ГАЗом автомобиль, получивший индекс 3115, не тот, о котором завод сообщил в конце этого лета на Московском автосалоне как о будущей замене «Волги» (см. материал «Маленькая "Волга" ради большой господдержки»). Та машина должна быть завершена через несколько лет и, как говорят на заводе, уменьшится по сравнению с нынешней газовской легковушкой. Так что относиться она будет к классу D, то есть среднему. Единственным российским представителем этого класса был 41-й «Москвич».
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
) , двигетель 406 , кузов ниче, вместо хрома пластмаски крашеные , задняя обзорность дрова, эргономика как всегда страдает ...
