а жрать больше не стала ? печка дует ? варианта 2 или датчик на стрелку или термостат , и то и другое стоит копейки и меняеццо без проблем
Даже при принудительном отключении вентиляторов.Что кроме термостата может быть причиной? Подскажите,если есть предположения.
ТОлько термостат, у меня тоже такое было и походу опять он накрылся, проверь радиатор холодный или гарачий когда темперетура 70
ТОлько термостат
а вот и нет а может у него стрелка просто неправильно показывает
Нет,жрёт как как и ранее.Диагностика показала, что не работает датчик вентелятора.Вообще стоит climatronik,может в этом есть какая-то причина.
А, что, вентилятор радиатора всё время гоняет воздух??? И, как уже говорилось, заводите авто и наблюдаете за верхним и нижним патрубками радиатора. Пока температура не достигнет 85-90 гр., а термостат открывается полностью при 87, нижний патрубок радиатора должен быть ХОЛОДНЫЙ, или еле тёплый. Если оба патрубка прогреваются равномерно - меняйте термостат. Других причин (вторая в личке) быть не может.
Всё понял,термостату-кирдык, оба патрубка нагреваются одинаково.А причина по которой вентелятор работает даже при холодном двигателе?
На блоке предохранителей, или чуть выше него есть высокое реле, его номер, по-моему 131. Его можно просто вытянуть. Если вентилятор остановится, то реле можно просто проигнорировать.
А если с реле всё ОК будет,на что ещё обратить внимание?
Ещё попробовать снять с датчика на радиаторе фишку. Если вентилятор остановится-менять датчик.
На блоке предохранителей, или чуть выше него есть высокое реле, его номер, по-моему 131. Его можно просто вытянуть. Если вентилятор остановится, то реле можно просто проигнорировать.
В нем часто залипают контакты. Вынул - вставил, или пальцем постучал, и фан выключается. Второе реле на разборке меняю - на 1-1,5 года хватает. Не знаю сколько оно новое на ВАГе стоит - просто лень туда ехать, в очереди стоять...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Не знаю сколько оно новое на ВАГе стоит - просто лень туда ехать, в очереди стоять...
