Появилось сразу две траблы с сигналкой (старая одностороняя Алигатор). Первая - после того, как машина побывала у рихтовщика - при постановке на охрану квакает 3 раза, закрывает ЦЗ, но на охрану не встаёт! Помогает только так: открываю водительскую дверь, ставлю на охрану, после чего захлопываю дверь (причём помогает не всегда, раза с 3го-5го). Что это может быть?
Вторая - поставил новый поворотник после ДТП, в нём был бракованный цоколь - произошло КЗ и сгорел предохранитель поворотников/аварийки. Что странно - если аварийка просто не включалась - сигналка при постановке на охрану пыталась моргать поворотниками - то-есть были слышны щелчки реле. После того, как починил цоколь и поменял предохранитель - поворотники/аварийка заработала - сигналка по-прежнему щёлкает но не мигает поворотниками. Может у неё отдельное реле, и отдельный предохранитель?
На всех моих сигналках 3 писка говорили об открытой двери.
На всех моих сигналках 3 писка говорили об открытой двери.
угу, мне на форуме сигналкина так же ответили наверна чё-то с концевиком пассажирской двери
не обязательно. 3 писка-несработка ЛЮБОЙ из зон охраны. так что это вполне может быть и концевик капота-багажника
У меня бывает такое в сырую погоду! Замыкает че-то, наверное А еще достали сигналки соседей, которые сами по себе орут. Их тоже замыкает:) Замыкает и мою. Иногда даже тупо выключаю, что б не орала - брать в машине нечего
У меня бывает такое в сырую погоду! Замыкает че-то, наверное А еще достали сигналки соседей, которые сами по себе орут. Их тоже замыкает:) Замыкает и мою. Иногда даже тупо выключаю, что б не орала - брать в машине нечего
Если только в сырую погоду и причина - концевик, то вероятно стоит сигналка с кривыми входами концевиков (к примеру посмотри мой тест Магнум Н-480 - ему достаточно для сработки 50кОм утечки). Если у сигналки такие входы, то от ложных срабатываний в сырую погоду ее могут спасти только качественные внешние подтяжки. Обычно это штатные лампочки подсветки (при сгорании лампочки появляются ложняки). Но есть один нюанс - в современных автомобилях на охране эти лампочки подключены только первые минут 15-30, потом они отключаются. Кроме того, очень часто в машине нет концевика капота. Если этот дополнительный концевик подключается к отдельному входу сигналки, подтягивающей лампочки на нем естественно нет...
Карочи вот какая картина: теперь для того что бы поставить машину на охрану - одна из дверей должна быть открыта. Ставим на охрану, захлопываем дверь - через пару секунд машина под охраной Мож я зря трогал потайную кнопочку, пытаясь включить валлет-режим? ) ЗыЖ концевики нормальные, чётко распознают, когда открыта дверь и когда закрыта. Что-то не то именно с логикой поведения сигналки
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
наверна чё-то с концевиком пассажирской двери
