краем глаза где-то на форуме слишал что кто-то свечи на ночь в "Мистер Мускул" замачивал или в подобной хрени ... я на пол часика в ВИНС для промывки карбюраторов окунал - немного почистилась но не основательно.
Есть опыт у кого-либо? Поделитесь плиз
Сам ниразу не чистил, но опытные товарищи юзают: Силит Мэджик + зубная щетка + хорошо просушить.
"И как вы такую воду пьете? - ну... сначала фильтруем, потом 2 дня отстаиваем, потом 2 часа кипятим, остужаем и еще 1 день отстаиваем. - а потом? - а потом выливаем ее нафиг и пьем вино "
На самом деле, если по-уму, то этапа 3: 1) винсом или чем-нибудь еще со щеточкой с изолятора смываются остатки масла и смол 2) оттофосфоркой смывается окисленное железо 3) соляной кислотой смывается восстановленное железо Применение жесткой неметаллической щетки приветствуется. Пункты 2 и 3 при необходимости повторить.
Только перед началом "процедур" изучаются электроды на предмет эрозии (будет ли смысл время тратить); а после них внимательно изучается изолятор на предмет отсутствия трещин. Если все о.к. - свеци тщательно высушиваются,проверяется /выставляется зазор и вперед.
Но бывает, что комплект обычных свечей переносит 2-3 чистки и ходит 50 тыкм, а бывает - уже через 10 тыкм в 2-х свечах из 6 есть трещины. Такой комплект дешевле просто выбросить.
Мне всегда "нравились" статьи в ЗР наподобии "повторное использование одноразовой!!! гайки". Не проще ли И правильнее просто купить комплект свечей?? Скажем вполне нормальный Бриск стоит что-то около 30 грн, даже Бош в Метро не много дороже если не дешевле. И отходит он свои 20 тк. Давайте уже привыкнем шо с нашим "удешевленным" бензусом по 3-65 свечи есть расходник. ЗЫ: если ток чел не завсклад н каком-то произвордстве, он полдня и гривен 20 (50% НОВЫХ свечей) потрати на соляную, ортфосфорную кислоту, винс тоже ведь не на шару раздают. Закупится он, убъет полдня и в итоге выкинет эти свечи на мусорку. И таки купит НОВЫЕ свечи. Блин, кулибинство это классно, но давайте все же не делать банальную жоповозку предметом культа. Тем более что ЭТО выезжает на дороги и являеься предметом повышенной опастности. Если надо заменить свечи ввиду из неработоспособности, надо их ЗАМЕНИТЬ. А так вот итерациями народ и приходит к разнобойной резине с разборок, полгорящим лампочкам и пр. "улучшениям", типа "не шмогла я". И очень класно потом торчать в пробке изза очередного обломавшегося "экономайзера"
если бы 20тыс прошли ... прошли 2-3тысячи и пришлось слегка почистить... а вот еще через тысячу опять начались симптомы подергивания и пр.
Мне не сложно купить новый комплект (благо недорого 60-70грн ) но не так же часто .. хотя бы через 10тыс
краем глаза где-то на форуме слишал что кто-то свечи на ночь в "Мистер Мускул" замачивал или в подобной хрени ... я на пол часика в ВИНС для промывки карбюраторов окунал - немного почистилась но не основательно.
Есть опыт у кого-либо? Поделитесь плиз
первое - а зачем - на нормальном моторе в нормальных режимах они самоочищаються - если нет - может стоит мотором заняться? сам конечно иногда балуюсь - карбклинером - но то, что он смывает мона щёткой ободрать. если речь о проелмах вызваных присадками антидетонационными в 95 (в большей мере) - то там более ядреная химия нужна. но эффект кроме очистки будет в изменении конструкции и параметров сечи - как они будут ходить прогнозировать трудно. указанные меры конечно помогут, но стоит ли игра свеч? или токльо после случаного попадания кислоты в глаз станет понятно шо нахер такое нужно. очки защитные - от 8грн, перчатки от 3грн, химия - наврено около 10-20грн на промывку 4 свечей ну и время и риски. свечи от 10грн штука (верхний предел у каждого свой - берем простые стандартные свечи). оправдано?
если бы 20тыс прошли ... прошли 2-3тысячи и пришлось слегка почистить... а вот еще через тысячу опять начались симптомы подергивания и пр.
Мне не сложно купить новый комплект (благо недорого 60-70грн ) но не так же часто .. хотя бы через 10тыс
У меня знакомый запчастями занимается, так он грит, что в первую очередь провода проверять нуно (и менять, если что) и его практика это подтверждает (на клиентах проверено).
Не, если явно видно, что к свечам уже подкралась , то конечно их чистить/менять, а когда не совсем очевидно - таки гляньте на проводку.
Моё мнение: нечего их чистить, почистиш, так подсядеш на эту кабалу и будеш раз в три дня их выкручивать. Выламываются - поменяй на хороший и езди себе 2-3 года, потом снова поменяй... Не такие они уж дорогие. Может ещё и масляный фильтр отмывать будем?
Не такие они уж дорогие. Может ещё и масляный фильтр отмывать будем?
А масло отфильтровывать никак низзя? А то я мобил1 сливал и плакал, сливал и плакал...
Если свечи умирают за 2-3 тк. Или льешь хз что, или полблемы с топливной/ВВ проводами...Я на ланосе с пробегом в 80ткм (который имхо от эсперы недалеко лежит, но НОВЫМИ ВВ проводами) тупо каждые 20 тк свечи менял и не имел никаих прлблем. Если с НОВЫми свечами через 2-3тк пробема, згначит проблема ИМХО не в свечах
Моё мнение: нечего их чистить, почистиш, так подсядеш на эту кабалу и будеш раз в три дня их выкручивать. Выламываются - поменяй на хороший и езди себе 2-3 года, потом снова поменяй... Не такие они уж дорогие. Может ещё и масляный фильтр отмывать будем?
повторюсь - свечи прошли совсем немного, и именно поэтому особо не хочется пока их менять ... хотя бы еще 3-4тысячи до следующего ТО.
Провода буду менять.
Если свечи умирают за 2-3 тк. Или льешь хз что, или полблемы с топливной/ВВ проводами...Я на ланосе с пробегом в 80ткм (который имхо от эсперы недалеко лежит, но НОВЫМИ ВВ проводами) тупо каждые 20 тк свечи менял и не имел никаих прлблем. Если с НОВЫми свечами через 2-3тк пробема, згначит проблема ИМХО не в свечах
У мну NGK уже 35 тык откатали, ещё думал менять перед зимой, но ничё - прекрастно работают и заводится лёгко...
Если ты имеешь в виду равномерный сильный красный налет (ферроценовые присадки) без следов пробоя на изоляторе, тогда да, можно отмыть/реанимировать в "голубом утенке" (средство для чистки унитазов)- замачиваешь на пару часов и затем просто промываешь под краном и сушишь.Если свечи в черном (как вариант-масляном) нагаре тогда очистка свечей ничего не даст-тут надоть движок/зажигание/свечи смотреть...
Если ты имеешь в виду равномерный сильный красный налет (ферроценовые присадки) без следов пробоя на изоляторе, тогда да, можно отмыть/реанимировать в "голубом утенке" (средство для чистки унитазов)- замачиваешь на пару часов и затем просто промываешь под краном и сушишь.Если свечи в черном (как вариант-масляном) нагаре тогда очистка свечей ничего не даст-тут надоть движок/зажигание/свечи смотреть...
да, именно красный нагар.... что такое свечи в масле я по Кадету знаю
1.меняй заправку. 2.попробуй перейти на 92-й бензус (тока фишку не забудь перекинуть, разнице в динамике почти не почувствуешь), грят в него льют меньше ферроценов. 3,4,5,...меняй заправку.У мну на ОККО бензусе с сентября свечи как новенькие...
1.меняй заправку. 2.попробуй перейти на 92-й бензус (тока фишку не забудь перекинуть, разнице в динамике почти не почувствуешь), грят в него льют меньше ферроценов. 3,4,5,...меняй заправку.У мну на ОККО бензусе с сентября свечи как новенькие...
вот по поводу 92го бензина ВОПРОС искал искал эту фишечку ... у меня в ногах и у пассажира есть "кармашки" где есть какие-то разъемы ... так вот ни в том ни в другом нет никаких фишечек или разъемчика куда б ее можно было вставить ... сегоня кончно еще раз гляну внимательно, но прошлый раз ничего похожего не нашел
где-то подчитывал что если нет фишки можно лить 92й, типа электроника сама вскоре должна подстроиться. Возможно такое? Залью 92го, обнулю компутер и все...
В ногах переднего пассажира, справа, маленькая прямоугольная заглушка.Сня ее получаешь доступ к диагностическому разъему ЭБУ.Рядом с ним выходит два проводочка с заведенные в "маму".Если рядом не найдешь, снимай всю пластикоаую панель (там всего две пластиковые защелки, аккуратно отверточкой их...)Увидишь весь ЭБУ и проводочки фишки в нем.Если фишки ("папа" с проводочком) в "маме" нет, то зажигание оптимизировано по 92-ой.На проводке "папы" должна быть наклея с октанчислом бензуса.У мну с завода стоял на 76!!! Пришлось перекомутировать в "95" З.Ы. Если путанно написал, подъезжай все покажу на своей машине.Схема перекоммутации фишки тож в машине есть.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
"
шо с нашим "удешевленным" бензусом по 3-65 свечи есть расходник.
, то конечно их чистить/менять, а когда не совсем очевидно - таки гляньте на проводку.
Пришлось перекомутировать в "95"
