Во вторник вечером я забрал свой Хюндай с салона. Не оправдались мои ожидания относительно "приглушенного желтого цвета" (согласно спецификации "пастельный желтый"). Сверкает она однако всеми оттенками яичного желтка. Так что, если увидете в городе яркожелтый хетчбек 081-71 КТ, так это Я.
Ну машинка мне определенно нравится. Фейс, правда несколько своеобразный, но в желтом цвете это как то скрывается. Задок оформлен с остромодными круглыми "стопаками". Панелька горит как на Пассатах фиолетовой подсветкой. По цене это типичный С-класс, по размерам - полноценный D. 4,59 длина, 1,73 ширина. Интерьер - без всяких скидок на "корейство" автомобиля. Все на должном уровне, и материалы и подгонка сопредельных панелей. Сиденья держат отлично. Вот только руль тонковат в хвате. Ну да ничего, зашьем в кожу. Багажник огромный, как я и искал. Обзор назад через салонное зеркало заднего вида никудышный, но это хетчбеков врожденная болезнь.
Под капотом. 16 клапанная с двухвальной головкой четверка 1,6. Вокруг все пластиковое. Буквально все. Непривычно. Экономят кореяки на железе. Поскольку пробег только 200 км. трудно что-либо сказать по мотору, но уже после 2 литров почуствовал, что 1,6 под хорошую горку "дышать" нечем, нужно раскручивать обороты повыше, а передачку "пониже" втыкать.
Ходовая, ну 15" колеса в наших ямах явно обедни не портят. А, так все по "Фольксовски" собрано, я бы даже сказал жестковато. Рулевое тоже довольно собранное, но "острым" никогда не назовешь.
Передаточные числа в коробоче, на мой взгляд удачные. Не "длинно" и не "коротко", ну да и машина семейный хетчбек с мотором 1,6. "Эво" на ней все равно не порвешь.
На этом мед закончился. Пошел деготь. Моя дверка закрывается нак на "копейке" с 15 летним стажем. Поехал сразу на гарантийное СТО (П. Усенко, 8, Укрпроминвест). Крутили целый час - результат 0. Есть и похуже весЧь. Очень медленно гаснут обороты при сбросе газа. Стрелка тахометра зависает около 3 000 на 1 -1,5 секунды. Нервирует страшно. На станции прочитали лекцию про чип-тюнинг!!!! и сказали, что так и надо. На мою просьбу выдать справку, что так и надо и что корейцы бараны неправильно запрограммировали комп получил отказ. Теперь езжу так, сбрасываю газ на 2 сек. раньше и только потом выжимаю сцепление. Уже почти привык
Теперь по салону продавшему машину, на мой простецкий вопрос, относительно складываются ли задние сидения, я получил от продавца отрицательный ответ (и это в хетчбеке то!!!!). В гараже нашел как это должно делаться. Ну сервис в салоне как обычно ненавязчивый. Кроме того, пытались впарить СДюшник на 250 грн. дороже чем в первом попавшемся магазине практически за углом. Мелочь, но характеризует публику не лучшим образом.
Машина с радиоподготовкой. Компьютерщики убедили в прогрессивности МР3. Если не влом, скажите пару слов на эту тему.
Всем спасибо, кто прочитал мои бессвязные бредни. До встречи на дорогах.
меняй машину в прфиле
.
..Фирменная фича Хундаев)))))) Лантра фургон 1,8 у коллеги по работе пробежала с 4 до 217 тыс.км....с 1997 года))))))))...В двигатель не лазили....только поменял сцепление и по ходовой тяжки.
Себе собирабсь подобное поставить. Только сначала машину с покраски заберу, а так адназначна!
-
Если верить в правильность перевода названия ,то не хюндей ,а хёндей . По крайней мере так было написано у меня на сервисной книжке . Так вот , не буду во все услышание про эту марку . Пиши, в привате всё расскажу .
может это типа Евро 3 так реализовано???
Можно было бы отзывов и в прямой эфир. Мы же тут для отзывов и общаемся!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
На станции прочитали лекцию про чип-тюнинг!!!! и сказали, что так и надо. На мою просьбу выдать справку, что так и надо и что корейцы бараны неправильно запрограммировали комп получил отказ.
