Подскажите плз, является ли Блэкбаг вариантом лучшего иммо? Ибо на форумах только и твердят о том, что блэкбаг обходится на раз-два.
И если да - то какая именно модификация самая лучшая? BT-71W2D? или что-то из 81-й серии?
Какие слабые места у блекбага кроме кривой его установки?
(c) http://www.autosecurity.ru/immobiliser/black_bug в 81-м блэкбаге: 1) введён протокол DID2. А что DID уже сломали, да? В DID2 теперь есть защита от ретрансляции через изделия 702/705? 2) реле управляются от центрального блока с помощью динамического сигнала. Оппа! То есть раньше можно было подключить к проводче свой жучок и записать штатную посылку? А потом заныканное реле вырубать просто посылкой записанной? 3) датчик движения встроен в центральный блок теперь? А каким боком тогда теперь работает WAIT-UP?
Возник вопрос, а почему в 81-й модификации нет 2d модификации, которая срабатывает при погрузке на жвакуатор или наклоне?
Как обычно вопросов полно, но "знающие люди" ТМ не всегда имеют желание поделиться расскажите, какой сейчас иммо лучший?
ИМХО скайбрейк на сегодня лучший
Господа профы
Подскажите плз, является ли Блэкбаг вариантом лучшего иммо? Ибо на форумах только и твердят о том, что блэкбаг обходится на раз-два.
И если да - то какая именно модификация самая лучшая? BT-71W2D? или что-то из 81-й серии?
Какие слабые места у блекбага кроме кривой его установки?
Кривая установка к сожалению лидер в определении слабого места, и перечеркнет все достоинства любой самой совершенной системы. "Black Bug" я думаю лидер. Сейчас Альтоника не топчется на месте (хотя "это", имело место), По уровню разработок он дествительно лидер в своей области. Хотя использование этих систем (с RF-реле) в современных "напертых" машинах (BMW и пр., некоторых японцев), сопряжено с риском конфликтов и конфликтами с родной электроникой авто.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
