несколько раз провернуть коленвал, то аккуму полегче будет и шанс слегка увеличивается.
это ближе к моей ситуации! каким образом провернуть коленвал? потому что чувствую что аккумулятору просто тяжело провернуть коленвал из-за густого масла.
толкнуть г..но? (с) анекдот
15в40 густовато. но вероятность завестись велика или не очень?
На 15W-40 при нормальном аккумуляторе и исправном электрооборудовании завестись можно практически гарантировано до -20. Я на таком масле заводился в -18 на карбовой девятке без проблем с первого раза на простоявщем всю ночь на морозе аккумуляторе. При этом, правда, аккумулятору было меньше года от роду и стартер тоже новый был.
ключевое слово - исправное электрооборудование. а как и что надо проверять? не хочу опять искать проблему там где ее нет, однако методу проверки знать зело пользительно
а че томить, меня целый день дома не было :-)
Завелся или нет? Не томи!
Если в машине проблем нет, то при таком раскладе она должна завестись. Просто взять и завестись.
приятно когда мои проблемы интересны людям :-)
на улицу вышел в 11:45, температуру за бортом не засекал но примерно в районе -7 10 сек посветил дальним светом, аккумулятор, вчера посаженный, и всю ночь заряжавшийся, притащил из дому. с третьей попытки завелся. выжатое сцепление, вытащенный подсос и маслание стартером до 15 секунд. коленвал прокручивался, но вяло. немного схватывало, но не стартануло. только с третьей попытки схватило и машина завелась. если схватывает, но не заводится, что полезного можно сделать? подкачать бензина бензонасосом? или газом немного поработать? или заводить при утопленном подсосе и нажатой педалью газа?
поехал в Мигово, там через неколько часов стоянки завелся с первой попытки, в городе тоже через несколько часов стоянки уже вечером тоже завелся без проблем. аккумулятор снял и утащил домой.
если проблемы с пуском, попробуй снять воздушный фильтр и налить в карбюратор 50г бензина
это серьезно может помочь? моя проблема, ИМХО в загустевшем масле или немного неисправном стартере :-) второе не доказано. первое более вероятно. аккумулятор куплен осенью, свежий.
я в прошлом веке на своем Escorte с таким же маслом и не очень аккумулятором, иголочку вставил в "кастрюлю" и шприцом врыскивал. Шприц как раз в 0,5 пластиковую бутылочку входит. Сцепление выжал и вперед.
что значит, если при заводе на морозе машина глохнет, но если нажать на газ заводится? Двигатель инжекторный...
Обогащение смеси - всякие ДАДы и ДМРВ при таких режимах не работают. При запуске берутся дефолтовые параметры из пускоквой программы в памяти ЭБУ.
можно для чайника поподробнее - что делать?
если схватывает, но не заводится, что полезного можно сделать?
ИМХО в совокупности с "вяло крутит" и "-7" полезно будет к следующей зиме поменять акк. Щас профилактики ради заменить свечи, если они не новые(<5000), конешно.
ЗЫ: пока писал появился пост о новом аккумуляторе. А что за марка?
На 4-той передаче толкнуть немного. Если сам, можно попробовать поддомкратить колесо и тоже на 4-той попробовать его провернуть пару раз.
Почему же тогда есть рекомендация не трогать педаль газа во время пуска? Или как включается режим продувки?! И данные от датчика температуры сразу есть. Кстати он же часто и причина, почему инж.2109 не заводится после 20-25, а карб. - заводится.
у меня с подсосом намного тяжелей заводится в морозы чем без него. обычно схема такая: 1. дальний несколько сек. 2. выжал сцепление 3. стартер и одновремено утопил пелаль газа 4. когда схавтило (у меня пока с первого раза тьфу три раза) вытаскиваю подсос и отпускаю педаль газа.
незнаю почему, но когда начинаю на морозе заводить сразу с подсосом намного тяжелей крутится двигатель, без подсоса критит прекрастно.
если схватывает, но не заводится, что полезного можно сделать?
ИМХО в совокупности с "вяло крутит" и "-7" полезно будет к следующей зиме поменять акк. Щас профилактики ради заменить свечи, если они не новые(<5000), конешно.
ЗЫ: пока писал появился пост о новом аккумуляторе. А что за марка?
абалдець. свечи тоже менял относительно недавно, пару тысяч прошло, не больше. аккум ТИТАН, 60А
у меня с подсосом намного тяжелей заводится в морозы чем без него. обычно схема такая: 1. дальний несколько сек. 2. выжал сцепление 3. стартер и одновремено утопил пелаль газа 4. когда схавтило (у меня пока с первого раза тьфу три раза) вытаскиваю подсос и отпускаю педаль газа.
незнаю почему, но когда начинаю на морозе заводить сразу с подсосом намного тяжелей крутится двигатель, без подсоса критит прекрастно.
аналогичная фигня. думаю что с поддомкрачиванием и провертыванием колеса можно будет самому запустить авто.
Перед запуском провести обратный отчет от 10 до 0 и с пафосностью присущей виликим людям, сказать как Гагарин: "ПОООЕЕЕХАЛИИИ!!!!". иногда работатет, если с машиной конечно все ок!!
Перед запуском провести обратный отчет от 10 до 0 и с пафосностью присущей виликим людям, сказать как Гагарин: "ПОООЕЕЕХАЛИИИ!!!!".
То 5!! Тока нада нимного не так. А с таким хохляцко-Олбанским акцентом сказать: Та ПААААЕХАЛИИИИИ УЖО!!!!
А сколько то давление в норме должно быть? А то у меня в эти морозы с УАЗиком уходило до 20 минут, чтоб его оживить. И давление больше 2 не поднималось на ходу никогда. Делал всегда как - подкачивал бензин, подсос на максимум, сначала крутил, чтоб масло разогнать, со второго раза оно схватывалось, но глохло через пару секунд, а вот где-то с третьего-четвертого заводилось и работало. Масло - какая-то минералка, чего еще в УАЗ старый нальешь?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
иногда работатет, если с машиной конечно все ок!!
