Собственно ситуация. Пятница, -15, машина ночь и день стояла на улице. Вечер, маршрут Печерск-Борисполь-Печерск. В пути глох 4 раза... На Харьковской,по пути из Борисполя в Киев, на Южном и на Печерске. Температура ОЖ - рабочая. Борткомпутер пишет "ошибка системы двигателя", мануал в таком случае рекомендует ехать на сервис, тяга пропадает, двиг глохнет. Минут через 10 снова стартером заводится... Правда, далеко не с первого раза. Очень не хочу ехать на сервис. Раньше такого не замечалось... Может ли это быть комбинация солярка+мороз (и что тогда там происходит внутрях?)
Классика езды на "летнем" дизеле зимой. Соляра загустевает. В движении/при прокачке обмерзают топливопроводы, подача ослабевает...Скока таких по утрам видел ползающих по обочине. От фур до кукурузеров нулево-пальцатых.
В ответ на: Классика езды на "летнем" дизеле зимой. Соляра загустевает. В движении/при прокачке обмерзают топливопроводы, подача ослабевает...Скока таких по утрам видел ползающих по обочине. От фур до кукурузеров нулево-пальцатых
она у него не стартует на мотор горячий а єто совсем другой признак , да и мороз не такой что-бы трубопровод замерз даже при летней
Заправляемся обычно на одних и тех же заправках... Раньше нареканий не было вроде на топливо. Если летнее - уже легче, хоть не двиг. А таки да, на горячую не заводится. Холодным заводился на раз, даже в морозы...
После выхода на режим - ничего там уже обмерзать не должно бы . . . До - у меня на 190-м однажды давно такое было, но в том случае машина толком прогреться не успела, а я из гаража - вперед. Кстати - машина то какая все-таки?
У тебя там коммон рейл , скорей всего помер насос , также на нем есть регулятор давления впирска он тоже часто выходит из строя , еще форсунки . вообщем учитывая что кроме нас никто их не делает . милости просим
Для начала нужно топливный фильтр поменять. Он может просто-напросто забиться парафином или калом каким-то, потому и глохнет в движении. У меня такое было. Правда, температура пониже была...
Моей первой машинкой был дизельный Эскорт. Попал в похожую передрягу, колбасило 2 недели. "Специалисты" искали, "устраняли", а я приезжал снова... Причиной бага оказался девайс, котрый подогревает обратку соляры перед возвратом в бак (точное название не помню, дизелисты пусть поправят). Вылечилось за полчаса и за копейки. А вот скоко всего пришлось заменить... Даже бак мыли!
звЫняй за грубость ...... но ехал бы ты на сервис ...
просто что самый простой дизель оживить надо пару СТО (специализированых на дизелях) обехать, а тут по описанию в три строчки и маркой машины думаеш можно решить?
В ответ на: Для начала нужно топливный фильтр поменять. Он может просто-напросто забиться парафином или калом каким-то, потому и глохнет в движении. У меня такое было. Правда, температура пониже была...
+1 фильтр забит парафином. Я в коце января возращался из того же Борисполя, заехал на шелл, у них там банки с топливом для показухи стоят. Так вот, на улице -14...-17, а в банке с солярой половина парафина.
Такая же хрень была когда много ОЖ выгнало - долил - все пришло в норму. Мотор то не перегревается на морозе, но тяги нету - видимо потому что коллектор толком не грело.
По состоянию на сегодняшний день (дом-работа-чуок по городу) нареканий нет. Все фунциклирует. Звонил на сервис (пробить на запись), сказали, что есть такой трабл, надо залиться дизелем со снежинкой (зимним) либо присадкой для дизеля (тоже зимней). Если баг повторится, то ехать на сервис. Сервис по-любому, бо машина гарантийная... Просто неудобно без нее оставаться, пока она в гарантии...