винтов регулировочных не видать.... Чем его сразу заменить и где купить?
Прямо над белой трубкой, идуший под наклоном вниз - винт ХХ. Где второй не помню
второй вроде сзади со стороны салона.
дык вроде бы их поболее чем два должно быть?
Про 126Г и винты ты уже понял. Если есть знакомый спец, то можно регулировать. А можно поставить Солекс. Я поставил 73-й. Не жалуюсь. Слегка мощи поубавилось, но вроде экономит. Есть и минусы - машину нужно хорошо прогревать и не каждый карбюраторщик захочет такую переделку регулировать. Да, еще кастрюла с фильтром нужна жигулевская. У 126-го есть неоспоримое преимущество - окошко уровня топлива в поплавковой камере.
У меня в машине книга есть там про 126 -й все описано. Если сегодня приедишь могу отксерить.
ну
просто в одной из книг их вроде было нарисовано два ниже трубки вакуум-корректора вот под теми отверстиями. А на вот этом рисунке он один, но опять же под трубкой.... Потому и непонятно - шо за модификация такая?
1) есть с окошком и без 2) есть с тройником под обратку и без него(как на фото) 3) есть в нижней части 2 рег. винта качества(как на фото), а есть- 1 4) есть отличия по ускорительному насосу( есть с манжетой, а есть и без нее 5) есть определенные отличия в конструкции верхней части
Короче, все эти 126-ые все немного чокнутые у всех есть общая беда- провалы ускорительного насоса (конструкция такая),общий недостаток- принудительное открытие второй камеры-что негативно сказывается на расходе и пр. Достоинства: прост как грабли, можно экспериментировать изменяя сечения жиклеров, ремкоплекты дешевы
Поставь жиклеры от Нивы 1.7л и.......... Немного поработай болгаркой
это не 2 винта, это 2 отверстия, закрытые заглушками
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
