Резина одинаковая, но одно одно колесо более изношенно чем другое, можно ли ставить такую резину на одну ось ? И если можно то в каких пределах может быть разница, и чем э то чревато ?
Разный износ протектора приведет к чему? К разным показателям сцепления с покрытием, при чем разница будет гиперквадратно расти с ухудшением покрытия (вода, снег, лед). К чему приведет это?
1. К блокировке более изношенного колеса при торможении. В следующую секунду можешь ожидать занос. 2. К пробуксовке более изношенного колеса при разгоне. Занос тоже возможен! 3. К сносу всей оси в повороте, особенно если изношенное колесо окажется на внешнем радиусе. Если оно еще и сзади - полный разворот попой вперед тебе обеспечен на скользком покрытии.
Думай и решай!
ЗЫ. Я бы плохое колесо выбросил, а хорошее оставил на запаску.
-->
Рисунок протектора по всей его глубине одинаков. Качество и состав резины также одинаковы. Площадь контакта протектора с дорожным покрытием постоянна. Таким образом, показатели сцепления шины по мере износа никак не изменяются до тех пор, пока этот износ не достигнет предельного уровня.
Давайте вспомним, для чего нам нужен протектор? Для выдавливания и слива воды из-под пятна контакта, для загребания и выбрасывания снега, грязи, и т.п.
Я не профи, но ИМХО только на сухом асфальте можно утверждать что глубина протектора не имеет значения.
-->
Так если взять что протектор нормальный, в смысле что на колесе с большим износом 5мм, то какая особая разница будет в разгребании снега и выдавливании воды ? Тем более надо учесть что на дороге ни асфальт под колёсами не будет одинаковый, ни количество и качество грязюки (снега) совпадать ?
Ведь запредельных значений можно достичь и ездой. А кататься-ставь не парься.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
