Народ а кто знает что можно сделать, Зимой печка еле греет, когда стоишь ещё куда ни шло, но когда катишься и быстро чуть теплый воздух Когда в салоне 4 хари жить можна, так надышат только стекла успевай вытирать может как то на зиму печка/радиатор переключается? что то там я как то слышал про малый/большой круг, так то на жигулях, а как на скорпе 87 года это делается? двигатель V6
1. Если ни разу не менял термостат - немедленно под замену. 2. На прогретой машине пощупай радиатор - горячий ли? Весь ли греется? Хотя в мороз проблеммно определить. 3. Руками потрогай патрубки подачи и оттока антифриза на печку. Они идут справа по ходу машины в салон. Подняв капот, подойди со стороны пассажира к двигателю и они прямо перед тобой. 4. Если ОЖ горячая, на печка не греет, то скорее всего она забилась. Херню всякую, устраняющую течь радиатора не заливал? 5. большего вроде не вспомню.....
ЗЫ: Если появилась "воздушная пробка", то рекомендуют стать мордой в гору и на ХХ помолотить минут 15 открыв полностью печку.... У тебя на 87-м году должна быть специальная пробка на верхнем жирном патрубке для стравливания лишнего воздуха..
1. А где энтот термостат находится? и что в общем он делает? (думаю что если он неисправен можно переохлаждать двигатель и ему пристнится... кстати по морозу топлива жрать стал больше на 20% где то, правда тяга вроде как лучше стала, только педаль хорошо придавлю, чуть не пробуксовывает, а летом плавненько так обороты набирает, хотя может это от того что резина жестче а асфальт более скользкий, коробка автомат) 2. Пощупаю, потрогаю, понюхаю, послушаю 3. тоже попробую 4. что там было до меня не знаю, но радиатор новый стоит, старый вроде как после помятого сильно крыла заменили, но что было там не знаю, буду смотреть. 5. да ещё движок/регулятор направления воздуха только вверх воздух направляет а в ноги он направляет воздух? или из под сидений искать надо?
ЗЫ. Так вот для чего та фиговина на верхнем патрубке была!!! Правда снесли её прежние хозяева к той то матери и залили дырку какой то гадостью, герметиком что ли? Я то думал что датчик температуры это был... спасибо, голова меньше болеть будет.
ЗЫ.2. А У СКОРПОВ ЗИМНИЙ/ЛЕТНИЙ РЕЖИМЫ ВООБЩЕ БЫВАЮТ? а что если на радиатор бумагу положить? правда это будет по совковски как то...
Спасибо, иду смотреть...
90% это термостат. Находится спереди прямо под заслонками внутри люминиевого корпуса с верхним патрубком от радиатора. Если будешь откручивать - некоторое кол-во антифриза вытечет, так что запасись хотя бы литром запасного. При закручивании на место - без фанатизма, там везде люминь который от усилия коробится-трескается-теряет резьбу.
А от воздушной пробки Вешка скорее наоборот перегреваться будет ИМХО...
-
А вот из-за термостата на ходу замерзаешь конкретно...
Вообще V-шки нагреваются быстро - если ехать сразу (ну - минуты через три после заводки, лямбдам все же прогреться дать стоит), то после 3-4 энергичных разгонов стрелка уже, как правило, в рабочей зоне. Если это не так - термостат перепускает ОЖ.
Опять не работает, ставил французский Vernet - говно ИМХО. Поставил картонку перед радиатором - ок, но прогревается дольше, а отсюда и повышенный расход, вырос с 7.8(летом) до 8.7л на 100км
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
большего вроде не вспомню.....
Правда снесли её прежние хозяева к той то матери и залили дырку какой то гадостью, герметиком что ли? Я то думал что датчик температуры это был... спасибо, голова меньше болеть будет.
