Просто меня вот так же недавно на пустом месте зафукали, когда я челу дал ссылку на профильный сайт машины, про которую он спрашивал. Дескать, нечего сказать самому - молчи, а ссылки не давай...
Пока сам не поездил не понимал, счас ездю и понимаю что буду ездить и дальше на полном, расход и динамика не напрягают, тем более жаловатся на субовскую динамику - грешно, а на дизеле, главное не динамика, а тяга, а там она паровозная!! По личным ощущениям - полный привод это хорошо.
Езжу на подключаемом (при желании можно кнопкой принудительно включить постоянный) - вроде всего хватает. Необходимость в постоянном каждый день не ощущаю. А так - по песку и т.д. моно - садится, а AWD делает вид, что тут асфальт
Поскольку у нас снег бывает - смысл безусловно есть. На средиземноморье не было бы
Я вот смотрю, что у нас постепенно вырабатывается менталитет американцев. Помница раньше мы смеялись, что в америке продаются джипы моноприводные. а теперь и сами берем. В европе за последние пару лет количество полноприводных машин увеличилось по отношению к моноприводным и значительно. наверное это комуто надо? Да и все больше производителей в своих линейках представляют все больше полноприводных афто. Для себя решил - однозначно полный привод, ибо прочуствовал разницу. Иногда бывает так, что полный привод зимой выручит 1-2 раза всего. ну дык шипы тоже бывает выручат 1 раз, но ведь этого достаточно??
У Аутлендера Full-Time А у нового который XL уже подключаемый.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
