Перебрал передок, поменял почти все: сайлентблоки, ступицы, подшипники, шаровые, колодки... сделал развал... в общем всё было хорошо и красиво... после ремонта машину было не узнать, неровности и ямки проезжала, что иномарка. Но вот последнее время обнаружился какой-то люфт руля, хотя значение в норме. Заметил, что машина как-то с опозданием реагирует на поворот руля... Т.е. проходит какое время перед тем как она поворачивает... (это доли секунды, но всё таки) Если скорость на трассе порядка 100км/ч это очень заметно и авто вроде как водит (плавает) по дороге... машина стала реагировать на неровности вдоль дороги (кромки асфальта вдоль движения) раньше дердала ряд как вкопанная. Проверили еще раз ходовую - все в норме. Развал - порядок. Болты колес проверял, дотянуты...
Что это может быть?
Зимняя резина
Зимняя резина
Резина Всесезонка...
Зимняя резина
Резина Всесезонка...
давление в шинах проверял?
давление в шинах проверял?
Это самое первое, что я сделал всё тоже самое 2.0 всегда было.
Правило хорошего тона - это заполненный профиль. А так непонятно что за машина вообще.
Люфт руля, разбитые в соединениях задние тяги, + отработавшие свое аммортизаторы.
Или может после иномарки в Жигуля сел сразу показалось чего-то не то.
И еще момент один естли машине за 20 лет, не всегда замена новых деталей спасает, суть в том что даже на креплениях к кузову рычагов, задних штанг... делаеться выработка, нужно обращаться к токарям, которые выточат нужную вставку под заводскую деталь. Или же вставив новый рычаг он будет ходить ходуном ч-з пару сотен км, т.к. резинки много не удержат.
Правило хорошего тона - это заполненный профиль. А так непонятно что за машина вообще.
сорри! исправил! ВАЗ2107
Если машина ржавая, проверь состояние передних лонжеронов.
А што говорит схождение? плюс подтянуть червяк рулевого, плюс проверить надежность крепления рулевого механизма
У моего соседа по гаражу был похожий трабл. Оказалось балка отпущена.
проверь шаровые, рулевые наконечники, глянь на сайленты, может и вправду балка страх потеряла, мы как болты меняли - прозревали как можно было на таких ездить... попробуй проверить зад, вывесь задний мост и попробуй покачать за колеса на предмет подруливания, мало ли...
Втулки и крепленее задней тяги поперечной устойчивости смотрел?
Сейчас подумают, что я сошел с ума! Я просто занимаюсь развалом лет 20. После пересыпки ходовой делают первый развал. После пробега 1000-1500 км его, в обязательном порядке нужно делать ещё раз. Не видел НИ ОДНОЙ машины, на которой, после замены сайлентблоков не потребовался бы второй заезд к развальщикам.
Сейчас подумают, что я сошел с ума! Я просто занимаюсь развалом лет 20. После пересыпки ходовой делают первый развал. После пробега 1000-1500 км его, в обязательном порядке нужно делать ещё раз. Не видел НИ ОДНОЙ машины, на которой, после замены сайлентблоков не потребовался бы второй заезд к развальщикам.
Почему сошел в ума - всё правильно советуете... Я так и сделал. Ремонт, развал..., 1500 +/-100км опять развал.
_|imm, посмотри задок. У меня на шохе такое было. Также проверь крепление рулевого мехонизма к лонжерону и не лопнул ли ланжерон в месте крепления
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
исправил! ВАЗ2107
