а скоко машина на сигнлаке может простоять (на норм акуме)не посадив аккумулятор?
Самая простая правильно установленная сигналка в режиме простоя кушает порядка 5-10мА емкость аккумулятора берем 65Ач 65/0,01=6500ч=271 сутки, но это она посадит аккум в ноль. т.е. мотор не заведешь после этого. ЗЫ кроме сигналки в авто еще как правило есть потребители которые жрут электрику не прерываясь.
ЗЫ кроме сигналки в авто еще как правило есть потребители которые жрут электрику не прерываясь.
Например?
ЗЫ кроме сигналки в авто еще как правило есть потребители которые жрут электрику не прерываясь.
Например?
у меня например часы... да и датчик уровня топлива в ноль не падает на заглушенной, хотя не уверен что при этом он потребляет
ЗЫ кроме сигналки в авто еще как правило есть потребители которые жрут электрику не прерываясь.
Например?
Бортовые часы в торпеде
Точно!
Бортовые часы в торпеде
Точно! А еще получается ЭБУ тоже жреть для регенерации памяти с настройками
Автомагнитола в ждущем режиме еще 20-30 миллиампер берет для поддержания памяти.
Автомагнитола в ждущем режиме еще 20-30 миллиампер берет для поддержания памяти.
Ничё с микроамперами не напутал?
Все, все, сдаюсь... Видать в пятницу моск вообще шевелиться не хочет
Да не. Миллиампер. Прожорливые они. У меня сигналка и ресивер в сумме 40 мА берут. Тестером мерял. Что интересно, старые магнитолы (15-20 летней давности которые) имели энергонезависимую память, а новые... Клемму с аккумулятора снял - настраивай заново радиостанции и эквалайзеры
так понятно, старые в большинстве своем шахтные были. А вообще самые старые и памяти не имели у них были такие крутилки которыми все настраивалось. А сигналка которая мигает светодиодом еще и разный ток потребляет в зависимости от того горит-ли диодик, а те которые с обратной связью еще немножко больше потребляют.
У нашего одноклубника Maks_on_Escort в его Форде 91-го года помню раньше стояла старенькая Blaupunkt (или Grundig) с цифровым тюнером. Так там все настройки при отключении питания сохранялись. Мне вот не понятно, что мешает так делать в современных моделях? Ведь многие сложные ресиверы без инструкции с наскоку и не настроишь. Или буржуи в своих машинах аккумуляторы никогда не отключают? Осталось еще все новые телевизоры перевести на такой принцип: отключал из розетки - настраивай все заново
Сделать не сложно, цена вопроса микруха EEPROM с обвызкой и несколько строк кода для процессора. Вот только не нужно это буржуям, они аккумулятор на сервисе меняют. А вы что постоянно отключаете аккум?
У нашего одноклубника Maks_on_Escort в его Форде 91-го года помню раньше стояла старенькая Blaupunkt (или Grundig) с цифровым тюнером. Так там все настройки при отключении питания сохранялись. Мне вот не понятно, что мешает так делать в современных моделях? Ведь многие сложные ресиверы без инструкции с наскоку и не настроишь. Или буржуи в своих машинах аккумуляторы никогда не отключают? Осталось еще все новые телевизоры перевести на такой принцип: отключал из розетки - настраивай все заново
у меня Clarion из совсем новых. У него батарейка внутри, так что часа 3 он настройки помнит, правда часы начинают шалить.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
