Да, наши зимы знаю - по большей части это снежно-солевой коктейль, иногда (когда не успеют убрать) просто снег.
И как я понял, ты для этих условий (не зависимо от марки авто) рекомендуешь бесконечно малую ширину колеса, мол тогда ездить будет бесконечно хорошо.
Это не я рекомендую. Это физика рекомендует.
Зима у нас, как ты правильно заметил Mud+Snow :)
До асфальта иногда пару-тройку см снега, иногда больше иногда меньше. Масса машины - постоянна.
Чем уже резина, тем меньше площадь соприкосновения с поверхностью заснеженной дороги. Стало быть чем больше килограммов на "контактный" квадратный сантиметр будет давить, тем лучше будет сцепление.
Я так понимаю. Может кто более грамотно объяснит.
А широкая резина тебе нормального сцепления с покрытием не даст. Ну будешь ты цеплять на 10 кв см больше снежных хлопьев. Толку то - от снега сильно не оттолкнешься. Зароешься быстро.
У моего знакомого 518 бех, 185-65 (70) р15. Летом ездиит на 205 (кажется) зимой, на 185. массы машины хватает чтобы раздавить снег, и грести по асфальту. Ну это я образно передал его слова :)
Ну так подбираешь, с подходящим индексом. И телемаркет. я сейчас на Бц-40 (стыдно :) так у них индекс 86. 530 кгс. масса машины 1200-1400, плюс "багажник картошки" и нормально...