И еще вопрос. А зачем противотуманки через реле включать и какое реле и где брать?
Ну еще конструктивных особенностей машины.
А реле - шоб выключатель не горел при включении. 2 лампы по 50 ватт это почти 10А ток. Не каждая кнопка такое долго выдержит
то імхо краще прямокутні, якщо про прожектори - то круглі. І головне - достатньо великі. Бо ті мініатюрні лінзовані китайські пімпочки - чісса панти! Подивись на ОСВАР росіяцькі і WESEM польські (останні я собі поставив на зубилку - почитати можна тут) Через реле включається, щоб не підгорали контакти кнопки (це ж ампер 10 через неї полізе, не менше). І головне правильно поставити. Протитуманки мають стояти якомога ближче до дороги і, бажано, повужче.
но, желтые спектр глазами воспринимается лучше. реле ставить обязательно, т.к. лампы мощн по 55Вт минимум. Подойдет любое , использующееся для фар. пластмассовые стекла мутнеют быстрее.
читав тести ПТФ і фар взагалі, так було однозначно доведено дослідженнями, що на ближньому (а це і до ПТФ відноситься) прямокутні фари світять краще круглих.
ИМХО оптимальный вариант - в бампере как можно ближе к наружному (правому и левому) габариту: именно в этом случае обеспечится лучшее освещение обочины справа и осевой линии слева.
А почему ты считаешь, что лучше поуже?
согласен с вышеперечислинными доводами если б надо было уже то мерсы и бимера б точно так ставили думаю там сидят не самые глупые конструктора
И фары уже не те, и отражатели, и рассеиватели... По большому счету, современные "модные" фары с отражателем сложной формы (которые состоят из 400 и больше кусочков зеркал, и которым не нужен рассеиватель) абсолютно все равно, какая у них форма. Хоть каплевидная, хоть 15-угольная невыпуклая: в любом случае их отражатель разбивается на большое количество мелких зеркал, каждое из которых по-своему ориентируется в пространстве и отражает свой лучик света строго туда, куда ему положено. Думаю, что расчет подобных зеркал и без того настолько сложен, что изменение формы фары незаметно усложнит расчеты.
Ну а что касается немодных фар классической конструкции, то и здесь на круглых фарах, даже очень маленьких, удается получить отличные показатели светораспределения благодаря использованию эффекта диапроектора и применению линз переменной кривизны...
Так что надо смотреть конкретную фару. Единственное, на что бы я обратил внимание, - это цена: эмиратские противотуманки по 35 долларов - это ацтой (по себе знаю: через полгода облущился зеркальный налет на отражателе). ИМХО хороший комплект противотуманок начинается в цене примерно от 100 долларов (типичный пример недорогих и удачных противотуманок - HELLA Micro DE за 520 грн).
Удачи, Шур.
Це ж на тавр! Все ж має бути співрозмірним. Не всі такі як Тігор, в якого ціна приблуд наближається до ціни цілого авто. Тому про нову оптику я мовчав. А зі старої - я вказав, на які варта звернути увагу (вони від 100 до 200 грн за повний комплект, з лампочками, релюшками і т.д.) Хелла - так! Чудова оптика, але ж Тавр!
по встановленню ПТФ. Якщо ж ПТФ використовуються не за своїм безпосереднім призначенням, а як додаткові фари ближнього світла, то таки так, краще поширше, щоб охопити обочину.
вот-вот, их-то я себе поставил. но ставить было их капец как непросто! они очень большую посадочную глубину имеют. з.ы. я раньше думал, что чем больше диаметр у фары, лем лучше она светит в плохую погоду. а потом немного подумал и пришел к обратному. линзованная оптика меньшего диаметра в эксплуатации на много лучше, чем прожектора полуметрогого диаметра. когда на дороге взвешена пыль и грязь от впередиедущих машин, такие фары собирают одинаковое количество этого мусора на единицу площади своих стекол. и если посчитать весь объем собираемой грязи, то очевидно будет, что свету фар с меньшим диаметром нужно преодолевать гораздо меньшее количество грязи.
згідно стандарту ПТФ повинні бути не далі як 40см від краю бамперу (а ще краще габариту) авто. а поближче до середини - це вже імхо чисто пацанський туніх
все визначається бажанням і можливостями - а не маркою. і пропозиція непогана - Хелла вона таки Хелла, а Тавр - теж автомобіль. навіть досить непоганий всупереч всім законам фізики і здорового глузду (як і люба інша совкомобіля).
А то уж я так понял, раз Тавр, то нормальную музыку, фары и прочие приблуды улучшающие комфорт ставить МОЖНО только на более модные машины......
А на ПТФ я действительно выделил из бюджета мах 50-60 долл. это так что б жаба не давила. Хотя если бы посмотреть эти Хеллы в действии и сравнить с ПТФ за указанную сумму...... может и соблазнился бы.
А то на базаре фар такое кол-во, что глаза разбегаються. Да и хотелось бы купить небольшого размера, что б морду тавра в жип не переделывать
Как раз правильно светящие противотуманки ДОЛЖНЫ хорошо освещать обочину Дело в том, что в сильный туман обочина - это почти единственный хорошо видимый элемент дороги.
Удачи, Шур.
тільки в горах для цього все-ж таки краще користуватися осьовою розміткою, якщо вона є
Я смотрю на новые авто со штатными противотуманками и сомневаюсь насчет "поближе к центру". Вроде наоборот ставят, еще шире чем центр основных фар.
-->
Я ж її не хаю, так що... Я просто кажу, що є достойні фари в тому ж ціновому діапазоні, що і таврія. Бо раз так, то чого ж не поставити на тавр ксенон? І ніяких протитуманок не потрібно буде!
ЗІ. Я і не перечу, що тавр - достойний автомобіль і за такі гроші нічого кращого не купиш. ЗІІ. І що ж вас так проймає ото, що думають про ваші авто інші?
тобто сучасна зеркальна оптика, потягне за 100 долярів легко. А різна дешева китайсько-турецька лабуда ніц не світить. Тому, виділяючи максимум баксів 50 треба в першу чергу дивитись на ті ПТФ, які я уже вказав. Зрештою, я думаю, вони в когось із конфи мусять стояти, тому домовся з людиною і подивись, як воно. Тоді і визначишся...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
вопрос. А зачем противотуманки через реле включать и какое реле и где брать?
