продолжение, но не окончание. буду рассказывать в хронологическом порядке
купил ведерко предохранителей 15А, для тестов , закидываю в карман. (к сожалению, на момент тестов я был в другой куртке, и предохранителей в них не было.)
тест-1: ставлю новый предохранитель. снимаю провода с правого фа-фа (чтобы фа-фа только левый). Нажимаю на клаксон - гудит вроде. (кстати, мне показалось, что даже глуше, чем штатный). штатный был один, блинчик такой.
тест-2: снимаю провода с левого. подключаю правый (один). гудит, но ЖУТКО искрит в месте прикрепления сигнала к кузову. страшно мне. потом горит предохранитель. выкидываю его, ставлю предохранитель от кондишна.
тест-3: СНИМАЮ оба сигнала (я же помню, что они СИГНАЛИЛИ!). подключаю один. Фафакает.
тест-4: Отключаю его, подключаю другой. Фафакает!
тест-5: Подключаю ОБА. ФАКАКАЮТ!
тест-6: Прикручиваю на старое место правый. горит предохранитель, остальные снимать нельзя - еще домой ехать
Это по поводу дневника ученого
а потом, как всякий русский человек, читаю инструкцию 1. Должна была быть релюха в комплекте, но т.к. сигналы я выдрал с папиного авто, я про нее как-то и не знал 2. Кто-то спрашивал какие-то цифры лектрические - так вот, там тока 12V написано В инструкции тоже... 3. По инструкции минус - это типа, земля, и все. никаких подключений ни к каким источникам... У меня же в машине два провода - плюс и минус. Я подключаю оба, соответственно полярности (я так понимаю, что сине-белый, он потолще - это минус, а черно-красный, потоньше - это плюс). 4. Ну, и еще сечение плюса (если черно-красный - это он) меньше нужных по инструкции 2.5 мм. Мой где-то 1 мм.
Вот так можно найти приятные 10-15 минут в день, радующие азартом исследователя неведомого
PS: (поехать и за 5 рэ поставить в каком-нибудь гараже западло, и не интересно )
PPS: (не факт, что найдется релюшка, которая шла в комплекте )
стоит, по моему, 5 грн, в комплекте ФА-ФЫ не идет (если тока продавец не подарит в нагрузку) Хм, неужели мощность ФА-ФЫ 20х12=240 вт? У меня если и была упаковка - потерялась давно (тоже красненькие)
сможешь забрать сегодня в брилике на аудюшной сходке (в пятницу я точно не уверен, буду или нет)
ой, а откуда такие расчеты? (ну, 20 откуда взялось?) а на коробочке тоже ничего, и на фафакалках тоже...
и я думаю, может минус, провод который у меня, совсем не подключить? типа, просто на кузов...
попробую седня ))
тест-1: ставлю новый предохранитель. снимаю провода с правого фа-фа (чтобы фа-фа только левый). Нажимаю на клаксон - гудит вроде. (кстати, мне показалось, что даже глуше, чем штатный). штатный был один, блинчик такой.
+++Гут - все в порядке.
ест-2: снимаю провода с левого. подключаю правый (один). гудит, но ЖУТКО искрит в месте прикрепления сигнала к кузову. страшно мне. потом горит предохранитель. выкидываю его, ставлю предохранитель от кондишна.
+++Все! Этого достаточно. Искрит сама гуделка? Поймала коротыш корпуса на +. В нее ж 2 провода входит? Если есть вольтметр или омметр, то проверить очень легко. Впрочем если нет, то тоже легко. Делай так - ложишь гуделку на что-нибудь не железное. 2. Цепляешь к одному контакту + с АКБ. 3. Берешь 12вольтовую лампочку и через нее корпус гуделки соединяешь с минусом АКБ. Если лампочка загорелась - идешь и меняешь гуделку на небракованную. Если облом тестировать - сразу идешь и меняешь правую гуделку на небракованную.
Все! И никаких реле - это ж не паровозный гудок. Будешь мудрить - просто сожжешь всю проводку (если не машину).
ага, т.е. один конец провода (от кузова) - на "-" лампочки, второй (от фафакалки) - на "+".
правильно я понял? и, эта, 12V лампочку где можно взять, кроме как в габаритах?
ура! есть еще поле для экспериментов!
Попробую нарисовать:
- АКБ (или кузов) ---- Лампочка ---- Корпус фафакалки. + АКБ ----- Разьем фафакалки (можно для чистоты эксперимента проверить через оба контакта, только по очереди).
Для сравнения проверь так и вторую фафакалку.
Лампочку можно взять из фары - к ней удобнее прикручивать проводки.
а у меня, эта, корупус фафакалки и минус - это одно и тоже ну, клемма "-" находится прямо на кронштейне, который на кузов, вот
короче, вечером будет отчет об очередных экспериментах
Странное, кстати говоря, решение. Ну да ладно...
Тогда оно у тебя звониться полюбому будет, а ты просто похоже перепутал + и - на проводах к фафакалке. Просто не надевая провода на девайс выясни точно - кто из них +. При помощи той же лампочки. - АКБ или корпус --- лампочка --- провод.
Или еще проще - корпус бибикалки соедини с минусом или кузовом и поочередно подключай к плюсовой клемме провода. Забибикает - значит плюс (ну - бибику кто-то нажатой держать должен).
Дальше постарайся не подключить плюс к клемме, которая на корпус.
Я так понимаю, что в сигналах крепежный винт является и "-" для сигнала? А "+" идет отдельным проводом, причем "+" с обоих сигналов объединяются на одном из них, и дальше идут с бибике?
--------тест-2: снимаю провода с левого. подключаю правый (один). гудит, но ЖУТКО искрит в месте прикрепления сигнала к кузову. страшно мне. потом горит предохранитель. выкидываю его, ставлю предохранитель от кондишна.
--------тест-3: СНИМАЮ оба сигнала (я же помню, что они СИГНАЛИЛИ!). подключаю один. Фафакает. Подключаешь на какое место? на место левого? Подключаешь - в смысле, прикручиваешь сигнал к корпусу?
тест-4: Отключаю его, подключаю другой. Фафакает! Опять же, подключаешь на какое место? на место левого?
тест-5: Подключаю ОБА. ФАКАКАЮТ! И снова, подключаешь на какое место? на место левого?
тест-6: Прикручиваю на старое место правый. горит предохранитель, остальные снимать нельзя - еще домой ехать А в тесте-5 куда подключал оба? Если правый на месте левого нормально работает, то проблема не в правом сигнале. Еще. Если хорошо прикрутил сигнал в тесте-2, то искрить в соединении "корпус_сигнала-корпус_авто" не будет, скорее вылетит предохранитель или поплавится проводка. А искрит скорее всего из-за того, что плюсовой провод правого сигнала касается корпуса машины (при установке правого сигнала на правое место). Проверь обязательно!
й
у меня в машине "+" оказался сине-белым, а "-" - красно-черным. т.е. я плюс к кузову цеплял
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
выкидываю его, ставлю предохранитель от кондишна.
