Вот 20 возможных причин повышенного расхода топлива:
1) Позднее зажигание. Сдвиг угла на 1 градус увеличивает расход на 1%. 2) Неправильно выставленные зазоры в свечах зажигания, а так же перебои в работе свечей - 10%. 3) Ближний свет фар увеличивает расход на 5%, дальний на 10%. 4) Температура охлаждающей жидкости ниже расчетной увеличивает расход на 10%. Езда на непрогретом двигателе увеличивает расход на 20%. 5) Повышенный износ цилиндропоршневой группы. Каждая сниженная атмосфера (единица измерения компрессии) увеличивает расход на 10%. 6) Износ кривошипно-шатунного механизма - 10%. Износ сцепления - 10%. 7) Износ механизма газораспределения, а так же не отрегулированные зазоры клапанов - до 20%. 8) Перетянутые подшипники ступиц колес (плохой накат) - на 15%. 9) Не отрегулированный сход развал - 10%. 10) Пониженное давление в шинах - по 9% на каждые 0,5 кг/см2. 11) Каждые 100 кг груза - на 10%. 12) Загруженный багажник на крыше увеличивает расход на 40%, пустой на 5%. 13) Прицеп - 60%. 14) Манера езды на 50%. 15) Несвоевременная замена воздушного фильтра (рекомендуемая периодичность - раз в 5 тыс. км) увеличивает расход на 10%. Применение воздушных фильтрующих элементов с тяжелыми матерчатыми предочистителями увеличивает расход на 5%. Рекомендуются фильтрующие элементы легкого типа без предочистителей. Сопротивление воздушного потока через такой фильтр минимальное. 16) Проблемы связанные с системой питания (карбюратор; бензонасос) - до 50%. Этот пункт заслуживает отдельного разговора. 17) Применение низкооктанового бензина (даже когда заправляешь Аи-95 - никогда не знаешь, что зальешь) - до 5%. 18) Деформированные моторы с уменьшенной степенью сжатия - до 10%. 19) Встречный ветер - до 10%. 20) Движение по трассе с низким коэффициентом сцепления - до 10%.
3) Ближний свет фар увеличивает расход на 5%, дальний на 10%.
це мабуть фотони заважають їхати - адже на ближньому більшість спрямована вниз, а дальній - то всі вперед, от і сонячний вітер більше
дело не столько в фарах, ИМХО, сколько в нагрузке на электросистему. Т.е. для поддержания определенного уровня езды, необходимо чуть больше подгазовывать. (для примера: при включении вентилятора - чуть падают обороты двигателя) И тогда вопрос не только в ближнем/дальнем, но и в противотуманках, печке, магнитоле и т.п.
ближній - всього 5% і дальній - цілих 10% якщо різниця в потужності спіралі 55 проти 60 ват?
с водителем прицепом и т.д. расход вырастет на 370 %, если принять 6,5 за оптимальный, то расход увеличится до 31 л.
так при дальнем обе нитки включены... (кажется)
тільки коли на ближньому потягнути ручку до себе, щоб дальнім блимнути - і то не к кожному авто, залежить від схеми.
При дальнем одна нитка горит - дальняя. Скорее всего по распределению нагрузок, таблица не таврийная...
Не помню где читал (найду скажу), так вот авто антена на крильях и крыше по бокам кушает на скорости 100 км/ч 45 гр бензина, на сколько правда не знаю.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
(0)
