такой - кто сколько выжимал со своей ласточки, потому как только и слышно, что такая больше 180 не едет. Дело в том, что когда мне её только пригнали из Германии, максимум был 195, при этом педаль газа не в пол - больше побоялся. Сейчас она 180 при педали в пол, но она ещё разгоняется . Пож., не принимайте за выпендривание, но всё-же интересно. Кстати, обычно больше 130 я не катаюсь .
На штатной резине (195/65R14) видел на спидометре 205 на бетонке обуховской... Подозреваю - спидометр при этом где-то 10-15 от себя добавил. ) Но 185 должна полюбому идти железно!
Хоть и не время сейчас гонять, но все же пару весьма существеных факторов на максималку влияющих озвучу:
1. Воздушный фильтр. Грязный способен лехко отожрать 20км/ч 2. Давление в колесах. Для штатных характеристик - не меньше 2 атм. 3. Бензин. 4. Зажигание. 5грд позже чем надо - как минимум -10км/ч. 5. Наличие ветра в харю. В зависимости от скорости оного - 5-15км/ч
Так что единократный замер не есть показатель в этом случае. До весны расслабься.
Тим, я же не говорю что это было один раз, кстати, в то время я колёсики поддерживал где-то на 1.8 задние и передние, потому как было мягче . Сейчас во всех 2.0, сказали что резина в таком случае дольше сохранится. Спидометр у меня никогда особо не врал, отклонения +- 5 км. И ещё- 195 было при полной загрузке машины.
Наверное - все же расходники какие-то или таки форсунки недоливают.
Кстати - а лямбда у тебя живая?
Пора, и давно пора, я ведь и на 76 иногда ездил, а когда прошлой зимой отсоединил трубку ведущую от бака к насосу и оставил заткнутой тряпкой, то на утро с неё висела десятисантиметровая сосулька из парафина. А на счёт лямбды даже не знаю, пробовал ездить с отключённой, а потом подсоединил и динамика на высоких оборотах улучшилась.
ехал 180 км/ч , тапка далеко не до конца была нажата. Больше - просто страшно было. Думаю до 200 - лехко разогнать.
Дело в том что у Сиерр пять вариантов задних мостов... Плюс у каждого ошибка спидометра своя... Плюс варианты разных параметров резины... И т.д.
что 180 потолок? Обидно за машинку
А я бы двигатель на твоем месте не мучал, т.к. на своем месте я его спалил:
Разогнался где то 185, ехал так минут 20-30 в результате - перегрев, двигатель автоматически выключился (непонятно каким образом). Итого 1. Имеем скорость 180, тормоза деревянные, мокрые штаны 2. потом уже обнаружил что в результате остановки двигателя на передаче (как я думаю) провернуло вкладыш... 3. А так как я уже подумывал делать капиталку, то и на нее я попал...
А я бы двигатель на твоем месте не мучал, т.к. на своем месте я его спалил:
+++Хорошая фраза!
Разогнался где то 185, ехал так минут 20-30 в результате - перегрев, двигатель автоматически выключился (непонятно каким образом).
+++Хм. Вероятно - мозги по датчику температуры (надо будет проверить). А на какой скорости ехал - неужто на 4-ой?
Итого 1. Имеем скорость 180, тормоза деревянные, мокрые штаны 2. потом уже обнаружил что в результате остановки двигателя на передаче (как я думаю) провернуло вкладыш... 3. А так как я уже подумывал делать капиталку, то и на нее я попал...
+++А ОЖ после остановки в двигателе еще была? Может - у тебя просто шланг какой порвался от переизбытка давления?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Пож., не принимайте за выпендривание, но всё-же интересно. Кстати, обычно больше 130 я не катаюсь
.
