Прошу прощения не хотел начинать новую тему, но срочно нужен диаметр заднего сайлентблока переднего рычага. У меня до вечера есть возможность набрать труб разных длинн и диаметров, а до ближайшего ваговского магазина слишком далеко. Дык вот, какой диаметр нужен чтоб выбить сайлент из рычага? Какие трубы брать еще, на будущее? Спасиб.
58-60 мм
Дима, спасибо
Мой тебе совет. Когда будешь брать новые сайлентблоки для своего Гольфа, отдай предпочтение Пассатовским. Они проще устанавливаются и выпрессовываются и дольше живут, в отличии от родных, Гольфовских.
Мой тебе совет. Когда будешь брать новые сайлентблоки для своего Гольфа, отдай предпочтение Пассатовским. Они проще устанавливаются и выпрессовываются и дольше живут, в отличии от родных, Гольфовских.
проще взять качественную запчасть и ставить правильно , самая распространенная ошибка установщиков ставят меткой не в ту сторону вот он и рвется через месяц
Мой тебе совет. Когда будешь брать новые сайлентблоки для своего Гольфа, отдай предпочтение Пассатовским.
Народ ставит от Вектры, говорит что намног долговечнее, но вроде в рычагах надо увеличиваь посадочные отверстия. Прокомментируешь?
Нифига себе... увеличить посадочное место... Господа, посмотрите на рычаг и скажите мне на милость как это можно сделать? Или разница между вектриным и гольфовским составляет 1 мм - тогда натфилем можно довести, но сюбой надпил, сварка и т д сразу же уменьшает прочность рычага. 2 Диагност: Пассатовские ты имеешь ввиду завальцованые с обеих сторон? - если да то только на таких и ездю
Странно всё как-то, сайлент заменил, всё ок (правда запресовал так что метка хреново сошлась со стрелкой сайлента, отклонение градусов 10). Катаясь услышал глухой хрип при торможении, рулении на месте и качания машины на передаче. Заглянул под тачку - при всех этих действиях сайлент гуляет. Думая что плохо втулку вставил, купил другую втулку. Предыдущую вытянул (она сама с болтом вывалилась) и аккуратно туда вставил новую, затянул болт. Хрепеть перестало... но не на долго, километров на 10. Снова там хрипит. ПОЧЕМУ???
Вектровский сайлентблок цельнолитой. Ходят они неплохо, но жестковаты для Гольфа. В рычаге ничего переделывать не нужно, если ставить вектровский сайлентблок, только подрезать по высоте внутреннюю втулку. Она высокая. Но, честно говоря, я бы не советовал их устанавливать.
Иногда при снятии рычагов путают местами передний и задний болты. Они имеют разную длину и передний болт НЕВОЗМОЖНО затянуть на заднем конце рычага. Гайки, в которые они вкручиваются не сквозные и длинный болт упирается в её дно. Проверь, скорее всего ты попутал местами болты. Передний болт длинее заднего на 5-8 мм.
Спасибо огромное, похоже на правду! Проверю!!!
Честь тебе и хвала ув.Диагност!!! Откуда ты все знаешь Поменял за 2 минуты болты местами - всё ОК! Неее, я все-таки как-то выберусь на тачке в Киев специально к Диагносту... Андрей, если хочешь - в гости приезжай
Спасибо, работа у меня такая!!! А это мы тоже проходили. Просто опыт работы 24 года и случаи с которыми вы не сталкиваетесь мы опробовали на своей шкуре. Шишки даром не проходят.
А какую смысловую нагрузку несет "втулка"? Зачем она?
А, никакой. Выполняет функцию центровки для удобства затяжки сайлентблока без перекоса. На автомобилях более позднего выпуска от них отказались вообще!!!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
вот он и рвется через месяц
Честь тебе и хвала ув.Диагност!!! Откуда ты все знаешь 
Поменял за 2 минуты болты местами - всё ОК!
