Когда сегодня в очередной раз машина завелась как по маслу я задумался над тем - почему у меня не было проблем в ноябре? И вот что я вспомнил: в ноябре, из-за специфики поездок, я практически исключительно ездил на бензине с АЗС "Рось" с ул. Набережно-луговая... Так что и здесь заслуги ТНК нет никакой.
Не примите ли в круг посвященных? Ну хоть табличку с параметрами из ДСТУ?
Плиииз.
Наименование показателя марки
А-80 А-92 А-95 А-98Эк 1.Плотность при 200С, кг/м3 Не нормируется, определение обязательно 2.Детонационная стойкость: - октановое число, по исследовательскому методу, не менее 80,0 92,0 95,0 98,0 - октановое число, по моторному методу, не менее 76,0 82,5 85,0 88,0
3. Фракционный состав: - температура начала перегонки бензина,0С, не ниже: 30,0 30,0 30,0 30,0 - 10% перегоняется при температуре,0С не выше: 75,0 75,0 75,0 75,0 - 50% бензина перегоняется при температуре,0С, не выше: 120,0 120,0 120,0 120,0 - 90% бензина перегоняется при температуре,0С, не выше: 190,0 190,0 190,0 190,0 - конец кипения бензина 0С, не выше: 215,0 215,0 215,0 215,0 - остаток в колбе, %, не более 1,5 1,5 1,5 1,5 - остаток и потери, %, не более 4,0 4,0 4,0 4,0 4. Давление насыщенных паров бензина, кПа, не более: 79,9 79,9 79,9 79,9 5. Кислотность, мг КОН на 100 см3 бензина, не более: 3,0 3,0 3,0 3,0 6. Концентрация фактических смол, мг на 100 см3 бензина, не более: - на месте производства 5,0 5,0 5,0 5,0 - на месте потребления 10,0 10,0 10,0 10,0 7. Индукционный период бензина на месте производства, мин., не менее: 600 600 600 360 8. Массовая доля серы, %, не более: 0,05 0,05 0,05 0,05 9. Массовая доля меркаптановой серы, %, не более: Не нормируется, определение обязательно 10. Испытания на медной пластинке Выдерживает 11. Наличие водорастворимых кислот и щелочей Отсутствие 12. Содержание механических примесей и воды Отсутствие 13.Цвет Бесцветный или бледно-желтый Бесцветный или прозрачный 14. Суммарное содержание ароматических углеводородов, % Не нормируется. Определение обязательно. 15. Массовая доля бензола, %, не более 5,0 5,0 5,0 5,0
Наименование показателя марки
А-80 А-92 А-95 А-98Эк 1.Плотность при 200С, кг/м3 Не нормируется, определение обязательно 2.Детонационная стойкость: - октановое число, по исследовательскому методу, не менее 80,0 92,0 95,0 98,0 - октановое число, по моторному методу, не менее 76,0 82,5 85,0 88,0
3. Фракционный состав: - температура начала перегонки бензина,0С, не ниже: 30,0 30,0 30,0 30,0 - 10% перегоняется при температуре,0С не выше: 75,0 75,0 75,0 75,0 - 50% бензина перегоняется при температуре,0С, не выше: 120,0 120,0 120,0 120,0 - 90% бензина перегоняется при температуре,0С, не выше: 190,0 190,0 190,0 190,0 - конец кипения бензина 0С, не выше: 215,0 215,0 215,0 215,0 - остаток в колбе, %, не более 1,5 1,5 1,5 1,5 - остаток и потери, %, не более 4,0 4,0 4,0 4,0 4. Давление насыщенных паров бензина, кПа, не более: 79,9 79,9 79,9 79,9 5. Кислотность, мг КОН на 100 см3 бензина, не более: 3,0 3,0 3,0 3,0 6. Концентрация фактических смол, мг на 100 см3 бензина, не более: - на месте производства 5,0 5,0 5,0 5,0 - на месте потребления 10,0 10,0 10,0 10,0 7. Индукционный период бензина на месте производства, мин., не менее: 600 600 600 360 8. Массовая доля серы, %, не более: 0,05 0,05 0,05 0,05 9. Массовая доля меркаптановой серы, %, не более: Не нормируется, определение обязательно 10. Испытания на медной пластинке Выдерживает 11. Наличие водорастворимых кислот и щелочей Отсутствие 12. Содержание механических примесей и воды Отсутствие 13.Цвет Бесцветный или бледно-желтый Бесцветный или прозрачный 14. Суммарное содержание ароматических углеводородов, % Не нормируется. Определение обязательно. 15. Массовая доля бензола, %, не более 5,0 5,0 5,0 5,0
весьма признателен.
+ температура начала перегонки бензина для бензинов произведенных в осенне-зимний период не нормируется, насколько я помню.....
А для остальных класов там чего?
А то у соседей:
С 1 января 1999г. на территории России введён в действие новый стандарт на бензины – ГОСТ Р 51105-97 “Топлива для двигателей внутреннего сгорания. Неэтилированные бензины”. Основой для его разработки явился евростандарт ЕN 228-1993 с таким же названием.
Каждая марка бензина делится по испаряемости на пять классов в зависимости от климатического района страны:
1 – для района I с 1 апреля по 1 октября;
2 – для районов II и III с 1 апреля по 1 октября;
3 – для районов IV и V с 1 апреля по 1 октября;
4 – для районов II и III с 1 октября по 1 апреля;
5 – для районов IV и V с 1 октября по 1 апреля.
Правда в ЕС, насколько я помню, бензины делятся на 6 классов... Но все равно на лисичанском НПЗ ТНК гонит бензин по уркаисникм стандартам - он ведь только для внутреннего рынка
Я тут с месячишко назад разорялся по поводу отстойности ТНКашного бензина, чутьлучшести Лукойловского и зажратой крутизны прибалтийского на УкрАвте по ощущениям от своей Opel Astra F 1.6i.
А не далее чем вчера пообщался с товарищем ездящим на такой же Астре, тоже моноинжекторной, но с двиглом 1.4. Так он на ТНК ездит и доволен.
В общем, складывается впечатление, что ТНКшный бензин нормально едят двигатели либо здоровенного объема (как к примеру у писавшего здесь коллеги на VR6), либо наоборот, ближе к литру....
С моноинжекторными двигателями ситуация тажа, что и с карбюратором - его форсунка стоит примерно на таком же расстоянии от цилиндра, что и жиклер карбюратора. А Ваша Астра 1,6 точно моноинжекторная? А какой у нее год выпуска?
Определенно моноинжектор
Вчера оказался в патовой ситуации - на Корчеватом с загоревшейся лампочкой и по Корчеватому еще крутиться и крутиться... Из всех окрестных заправок решил выбрать Укртатанафту, которая возле ж-д моста через СТоличное шоссе - интересно было выяснить какчество бензина - а он там был по 2,05 Сегодняшнее утро показало следующее - неуверенный запуск (со второй попытки) и как-то этот процесс произошел невнятно. Такое ощущение что сегодня я на этом бензине запустился только потому, что выросла температруа воздуха... А я еще сдуру полбака залил!
может там где раньше бодяжили, там и сегодня льют гуано? вот это списочек можно посмотреть в архивах давних как список аЦтойных
а КЛО ушла под ТНК уже давно.
есть джобберы и бодяжники.
чей бензин , та заправка Кременчугским помоему уже не торгует или не всегда торгует ... хзотя Кременчугский тоже не лучше , аналогичо заводится и у меня когда дома заправляюсь
У меня на ТНК никогда машина нормально не работала. Очень плохая тяга, и заводится с 3-4 раза поутру. Прекратил эти эксперименты - Лукойл уже в бак постоянно.
У меня как то тоже біла детонация после ТНКшного 98го, пересел на Лукойл. А на неделе налил 40шку 95го и не завелся с утра, вообче. А на єтой заправке я уже месяца полтора.
Вот и удешевление бензина именно с ТНК началось.... Что вполне укладывается в предположение, что продажи у ТНК падают, они это видят и стараются всячески бороться за покупателя...
Вот только начали не с того. Не с повышения каКчества путем уменшения колиКчества джобберов или прищемления оным хвоста за бодяжничество, а с рекламной кампании и снижения цен.
Лично я столкнулся не с бодяжничеством, а именно с летним бензином.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
