Протек у мну мерзкий главный тормозной цилиндр (ну - кто на фордовке был помнят). Буквально на следующий день после фордовки я открыл капот и обнаружил крайне малый уровень тормозной в бачке и знатный подтек по маршруту наружная часть вакуума-лонжерон-асфальт тромозной оттуда. Опечалился и затаил на этот агрегат обиду (не мог, сволочь, летом протечь, когда тепло и тормозная руги не сжигает). Решил зарубить проблему на корню путем вживления тормозного от скорпа (электрического). По описанию Мичигана с автору ничего сложного в этом нет а эффект просто потрясающий. Вызвонил и взял на разборке в Березняках эту байду и заодно жгут с клеммами к ней ($30) и надумал все это в воскресенье менять, а временно просто купил литр тормозухи и долил.
Поездил почти неделю и с некоторым удивлением наблюдал за лампочкой, которая так и не зажглась - открыв капот понял что ГТЦ протекать перестал! Т.е. сколько тормозной долил - такой уровень и стоит... Т.к. менять все-равно уже собрался, то все же поменяю (в воскресенье не смог, постараюсь сделать к следующей фордовке). Результаты вы, надеюсь, увидите и сможете потестить в воскресенье.
Да уж интересно, че ты там натюниш, как онное выглядить будет.Скоро на багажник повесиш Sierra & Scorpio Tuning/
-
Отсалось только прокачать тормоза.
Рассказывай про засады по дороге, убирал ли клапан на задние тормоза и вообще про свой машин!
Я - ANRI_Sierra_1.8_0HC 1988 красный седан, люк, центральный замок, длинная консоль (то что вокруг кулисы).Харьков. Тормозной тек еще год назад, когда я купил машину. Менял манжеты на AUTOFREN, но помогло ненадолго. Периодически педаль проваливалась и тормозуха проникала в вакуумник. Однажды дошло до того, что тормозуха плеснула во впускной коллектор. Дым валил еще тот.С тех пор решил заняться радикально и купил блок от Скорпио.Выточил переходной штуцер для центрального отверстия в блоке. Регулятор давления выкинул (так мне посоветовали) и трубку заднего контура вкрутил прямо в штуцер. Вот думаю только куда подключать питание электронасоса с релюхой. Вообще надо на замок зажигания, но вот думаю, не много ли ему будет - как никак 12,5 ампер лишних ?
Выточил переходной штуцер для центрального отверстия в блоке. Регулятор давления выкинул (так мне посоветовали) и трубку заднего контура вкрутил прямо в штуцер.
+++И что - трубка достает? Я с этим штуцером на 13 проще поступлю - покопавшись в скорповом мусоре на разборке нашел трубку (их там много таких) длиной с полметра с мамой на 13 с одного конца и мамой на 11 с другого. Это данную проблему решает. Заодно прихватил переходник (длинная гайка с резьбами на 11 откуда-то с середины фордовых магистралей) на предмет если убрать регулятор, но еще не решил - убирать его или нет...
Вот думаю только куда подключать питание электронасоса с релюхой. Вообще надо на замок зажигания, но вот думаю, не много ли ему будет - как никак 12,5 ампер лишних ?
+++Кузявее всего было бы припаять + к свободному слоту релюхи в блоке предков и подать на управляющий контакт + с замка, но моего терпенья на это зимой точно не хватит... Посему возьму временно от + зажигания через предохранитель, а ближе к лету уже сделаю по нормальному.
У меня, кстати, такое же. Тек себе цилиндр, я пару раз долил. Сейчас немного влажно возле ГТЦ, но уровень не падает. Беспокоюсь, чтобы тормозух краску не попортила.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
