Міняю масло / Lada (ВАЗ) форум

Та на СТО теж зіллють.
Який сенс в викачуванні?
Процедура проста.
1. Їдеш в магазин (солідний) купуєш масло Shell мінералку (в жовтій каністрі) чи півсинтетику (в синій). Можна і інших виробників, головне, щоб не ліве. Пройдись пошуком по конфі, недавно обговорювали, хто яке масло ллє.
2. В тому ж магазині купуєш масляний фільтр. Бажано MANN, якщо такий на копійку є. Він в зелено-жовтій коробці, сам синього кольору з білими написами.
3. Заїжджаєш на естакаду/яму (з розігрітим двигуном). З-під капоту відкручуєш пробку маслозаливної горловини (через яку масло в двигун заливають).
4. Лізеш під машину з якоюсь посудиною (можна старе відро), знаходиш на піддоні картера зливний болт, відкручуєш його, вчасно підставивши відро під масло (ОБЕРЕЖНО! ВОНО ГАРЯЧЕ!!!). .....ЯТЬ! Лізеш рукою в масло у відрі, щоб витягнути звідти упавший болт. Чекаєш, поки масло витече.
5. Сідаєш в салон, запускаєш на 2-3 секунди двигун (так, без масла). В відро виливаються рештки.
6. Пробуєш рукою відкрутити масляний фільтр.
7. Пробуєш відкрутити його, обмотавши шматкою.
8. Пробуєш відкрутити його, обмотавши старою шкуркою.
9. Відкручуєш фільтр, пробивши його наскрізь серйозною викруткою.
10. Заливаєш в новий фільтр з 200 грам нового масла, змазуєш гумову прокладку тим маслом (щоб в майбутньому уникнути пунктів 7-9) і вкручуєш на місце. ...ЯТЬ! Ну звісно, трохи масла з фільтру виллялось тобі на обличчя...
11. Закручуєш зливний болт. Дуже важлива процедура! Чому? Нехай подумати над цим буде твоїм домашнім завданням

12. Лізеш під капот, заливаєш біля 3 літрів масла, контролюючи час від часу рівень щупом.
13. ЗАКРУЧУЄШ ПРОБКУ! Це позбавить тебе від пункту 16.
14. Заводиш двигун - лампочка тиску масла через 1-3 секунди має згаснути.
15. Щасливий і задоволений їдеш додому.
16. У випадку невиконаного пункту 13 - їдеш на базар за новою пробкою

Тепер промивки. НІКОЛИ. НЕ. КОРИСТУЙСЯ. ПРОМИВКАМИ. Це абсолютно зайве. Всі масла мають достатньо миючих присадок в своєму складі.
Просто міняти масло треба вчасно - мінералку раз в 6-8 ткм, півсинтетику - 8-12, синтетику - 10-16. А промивки можуть ще й нашкодити. В двигуні з часом утворюються різні відкладення, особливо на дні картера. Промивка все це відмиє і понесе в канали - так і до капіталки недалеко!

Вдалої заміни!