На днях заезжал на развал-схождение, так мастер сказал, что делать нет смысла, так как на правой стороне разбит опорный подшипник, колесо вместе со стойкой действительно ходит в разные стороны. Подскажите, насколько сложная процедура их замены и какие лучше покупать - бу или новые?
а только ли подшипник или опора тоже надо смотреть ...
по-моему как раз за опору он тоже сказал, точно уже не помню Допустим если с опорами, то чем это грозит по деньгам?
подшипник дета 75 грн , опора ок 150 грн работа 60 грн ... дета так ...
Это новое? если да, то какой фирмы брать детали и есть ли смысл ставить бу?
обратись к Зорику и бери Каябу опору+подшипник. На Скорпа шли те же подшипники, что в оригинале Форд на конвейере ставит.
Б/у ставить можно, но по гимору подобрать/заменить смазку в подшипнике и заменить на машине - смысла может и не быть.
Понял, спасибо!
Народ, а реально ли самому поменять эти подшипники с резинками? Хочу своими руками всё сделать.
Реально чего ж не реально Только яма нужна и съемник , и целый день времени (с первого раза может и больше)
реально, если видел или делал такое раньше. вообще нужны стяжки для пружин. шестигранник на 6(не уверен). это по поводу подшипников ... резинки менять совсем просто - снять стойку, демонтировать старые, установить новые + стойку на место ...
Реально чего ж не реально Только яма нужна и съемник , и целый день времени (с первого раза может и больше)
можно и без ямы ...
на счёт стяжки и шестигранника - понятно, а вот как внизу стойка снимается, я что-то не понял, какой-то фиксатор вынимать нужно...
снятие стойки: - откручиваешь стойку снизу от ступицы - рычагом(трубой) опускаешь рычаг+ступицу вниз, чтобы "освободить" аммортизатор - откручиваешь стойку сверху, нужно будет придержать, чтобы она не упала на землю - вынимаешь стойку из колесной арки с рисунком разберешься ...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
