Сейчас, как вы знаете, дорогие друзья, кредит на машинку дает не только новую, но и б.у. Для отечественных авто срок "жизни" максимум 5 лет, для иномарке 7, иногда 10 Но я не о максимальных сроках хотел бы начать дисскусию. Дело в том, что открыв газету с объявлениями по продаже авто вы увидите интересную картину: ВАЗ или Ланос двухлетние будут стоить как новая машинка. За счет того, что хозяин уже ее проантикорил, поставил на диски и резину новую, музычкой обзавелся, электростеклами, свет облагородил, тонировочку наваял и кучу других полезных вещей Цена понятна и логична. Что касается иномарок, то двух-трехлетние машинки резво скидывают в цене в среднем 20% стоимости, что тоже приятно
Внимание, вопрос: Лучше купить новую машину и с нуля марафетить ее (если отечественная) или купить двухлетку из под "хозяина" уже перетянутую и облагороженную. И стоит ли связываться с трехлетними иномарками?
Условие покупки - банковский кредит!
Начинаем дискутировать, господа
....За счет того, что хозяин уже ее проантикорил, поставил на диски и резину новую, музычкой обзавелся, электростеклами, свет облагородил, тонировочку наваял и кучу других полезных вещей
А также побил, порихтовал и перекрасил.
Внимание, вопрос: Лучше купить новую машину и с нуля марафетить ее (если отечественная) или купить двухлетку из под "хозяина" уже перетянутую и облагороженную.
ИМХО - луче новую. Точно знаешь что покупаешь. БУ есть смысл только когда сильно дешевле или точно знаешь историю именно этого экземпляра.
ИМХО - луче новую. Точно знаешь что покупаешь. БУ есть смысл только когда сильно дешевле или точно знаешь историю именно этого экземпляра.
Точно. В новой как-то больше уверенности. Б/У - если знаешь её историю.
ВАЗ или Ланос двухлетние будут стоить как новая машинка
Это все "хотелки". Продают дешевле.
двухлетку из под "хозяина" уже перетянутую и облагороженную
Чего можно облагородить в новой машине я слабо себе представляю... потому как: "проантикорил" - это современной машине совершенно лишнее, "поставил на диски и резину новую, музычкой обзавелся" - почти наверняка не теми дисками и не той резиной, что выбрал бы я, и наверняка не той музыкой что мне по душе. "электростеклами, свет облагородил" - это в машине должно быть нормальное с завода. "тонировочку наваял и кучу других полезных вещей" - мне лично тонировка не нужна , от нее только потом одни проблемы при поездке за рубеж. Да и стоит потонировать машину копейки, по сравнению с ее стоимостью.
Зато за два года машина будет уже иметь пробег 40 - 60 тысяч км, самых "безгеморных" своих километров пробега, во время которых не нужно делать абсолютно ничего, можно даже масло не менять (а вы уверены что хозяин менял - А? ) А впереди у нее ремонты обслуживания и опять ремонты.... Я считаю, что если есть возможность - надо брать новую. И именно потому, что первые 60 тык ты ездишь себе и знаешь, что в машине новое и исправное, абсолютно все.
в кредит только новую. со страховкой и гарантией. Приятно ж как в новую сесть
Ну, не знаю как Ланосу, а ВАЗу антикор не помешает
2 Олл, А про иномарчкои трехлетки что скажите? Ведь, блин, выгодно ж Богатая комплектация отдается по цене базы, а то и дешевле, если речь идет про французов
вообще лучше в кредит не брать ничего.
А про иномарчкои трехлетки что скажите? Ведь, блин, выгодно ж Богатая комплектация отдается по цене базы, а то и дешевле, если речь идет про французов
могу свою трехлетку предложить с богатой комплектацией по цене базы, а то думаю надумать продавать.
то ИМХО 3-х летку взять - они и дешевле и далее меньше обесцениваться будут. Неубитый сабж найти - второй вопрос уже. Но я склоняюсь к БУ все больше и больше. Имхо лучше слегка БУ Форестер чем новая Черато 2.0 с климатом ну а если деньги значения не имею - то конечно же новую, Мазератти или Феррари - приятно же в новую сесть
ну, у 307 база не дешевая
Понятно, что лучше в кредит не брать, но приходиццо
Я к примеру продавал своего годовалого Симбола с пробегом 19К. К первоначальной цене покупки добавил стоимость дооборудования (ветровики, тонировка, сигналка и т.д), правда ТО1 не учитывал. После чего от полученной суммы отнял 15% (классическая потеря стоимости за 1й год эксплуатации). Что получается... на мой взгляд идеальный эконом вариант, практически новая машина, только дешевле.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Но я не о максимальных сроках хотел бы начать дисскусию. Дело в том, что открыв газету с объявлениями по продаже авто вы увидите интересную картину: ВАЗ или Ланос двухлетние будут стоить как новая машинка. За счет того, что хозяин уже ее проантикорил, поставил на диски и резину новую, музычкой обзавелся, электростеклами, свет облагородил, тонировочку наваял и кучу других полезных вещей 
Цена понятна и логична. 
