Кратко описываю формат. Ралли однодневное, асфальт. Легенда, РД. ВКВ. 3 СУ и 3 слалома. Общий пробег километров 100 не более. На следующий день награждение. Канал не более 50 машин. В этой теме все спрашиваем, отвечаем, ругаемся и т.д. На www.kmamk.kiev.ua регистрируемся и получаем бланки заявок и прочее. Организаторы КМАМК, Ниссан Украина ПРИ ПОДДЕРЖКЕ 2108!
Получено разрешение на проведение гонки на Экспоцентре Украины (ВДНХ). Допы будут по трассе бывшей Столицы, несколько видоизмененые под стандартный автомобиль. Там же пара тройка слаломов и потом возможно картинг на Жажде, который поедут штурманы. Проезд по легенде максимально упрощен, но будет включать в себя один РД и 2 или 3 пункта контроля прохождения. Асфальт везде ровный уже проехал просмотрел, есть несколько лежачих полицейских.
Стартовые будут 150 грн. для иногородних 50% . Если подойдет еще один спонсор стартовые уменьшим.
Президент Ниссан-клуба (Микрик? вроде) тоже віходит не признал В целом считаю дебют удачным. 5е место в классе (из 9 машин вроде) 17е в абсолюте из 29 стартовавших (доехало 25). Если бы не позорный первый слалом (-20сек) мб бло 3е в классе. Там правда "злые" Таврии (1.3 делающие по разгону 1.4 фиесту за счет массы и таки ммеханика) и постоянно не успевавший за мной "робот" (неоднократно в ретардерах "застревал" на 3й когда надо было уже второую ) тоже секунд 10-20 в итоге натеряли. Ну и опыт, уже на втором прохождении СУ Лес-1 отъели у себя же 15 секунд на 3х минутах Так шо еще добавить аггресивности и будет. а то сторонние наблюдатели мне грили шо я слабо рычу и мало шинами визжу на "кольцевом" СУ (таки да, ерпедачки коротеньки, вторая упирается в 80, треью уже или не успеваешь или тяга падает , в итоге кольцо тока на второй шел) Правда парни на Сенсе прищли первыми в классе, (минус 70с на общей 1100) ЧТо порадовало. Машина - очень хорошо держали тормоза (я не ощутил "плаванья" хотя и воняли ) АБС четко работала, не дала пару раз улететь за трассу и в ретардерах хорошо маневрировал Довольно хорошо держала трассу на ходу, некоторый прогнозируемый снос наружу от избытка газа, не более. Аммо правда для такой езды не годяццца, газ надо, или Кони Эх, вот Фиеста СТ там бы шороху наделала я думаю Штурман, Володя, извесстный в определенных кругах как Клапан Отлично отработал, в отличии от нескольких других более опытных экипажей самый первый проезд "леса" вслепую (тока по легенде) мы никуда не уехали в сторону, не улетели ну в рамках класса проехались нормально В целом организация была вполне, на уровне "взрослых" ралли на которых бывал как журналист (и видел какой бедлам там бывает, изнутри так сказать, ), тока вот последний доп туда и назад малехо паузу нездоровую создал А вот огорчило почти полное отсутсвтие информационного освещения. То же авторадио, как инфоспонсор за 2 часа эфира в сб ни словом не обмолвилось про событие
"Болид" готов к бою
Лево и право, "Сено-Солома". Памятка начинающему штурману ЗЫ: и все же ребята успели заблудицца, уехать не туда, вернуться и поехать...но уже "против шерсти" Но как сказал награждавший, "А и правильно, пусть "монстры" бояцца"
о, а чего во время большой паузы перед последним СУ не пришел знакомиться?
поздравляю с хорошим дебютом
я для себя тоже считаю выступление вполне успешным: меган уехал самостоятельно домой, а не на эвакуаторе даже нигде ничего не задела (ну...заборов просто не было - одни деревья да бордюры ) и получила неоценимый опыт гонок по лесам... такого не было, ни на ХОКе, ни на Дружбе Феофания просто отдыхает по сравнению с этой трассой на ВДНХ
п.с. aSa, у меня разница первого и второго проезда СУ-лес составляет 50 секунд на 3 минутах Так что в следующий раз без предварительного ознакомления с трассой на ралли не еду
йых...
ты знаешь, в этот раз для зрителей это все было не так зрелищно, как на Ледовом на Дружбе Было видно только кусочки СУ и все самое интересное было в лесу
ты знаешь, в этот раз для зрителей это все было не так зрелищно, как на Ледовом на Дружбе Было видно только кусочки СУ и все самое интересное было в лесу
Косвенно-непосредственное. Када то это был еще печатный журнал (до 2003) то работал там типа журналистом, щас осталась тока и-нет версия, так, периодически пописываю ну а товарисчь Клапан как владелец ресурса обеспечил на этом этапе "информационную поддержку" ну и сам за штурмана прокатился
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
в классе. Там правда "злые" Таврии (1.3 делающие по разгону 1.4 фиесту за счет массы 
и таки ммеханика) и постоянно не успевавший за мной "робот" 
(неоднократно в ретардерах "застревал" на 3й когда надо было уже второую 
) тоже секунд 10-20 в итоге натеряли. Ну и опыт, уже на втором прохождении СУ Лес-1 отъели у себя же 15 секунд на 3х минутах 
Так шо еще добавить аггресивности и будет. а то сторонние наблюдатели мне грили шо я слабо рычу и мало шинами визжу 
на "кольцевом" СУ (таки да, ерпедачки коротеньки, вторая упирается в 80, треью уже или не успеваешь или тяга падает 
