Циркуляция в системе охлаждения нормальная, но после 5 минут работы двигателя - всё закипает и вылетает из бачка. Термостат нормальный. Ну и как это понимать ?????
Это на закрытом герметично бачке происходит? Тады ой... В лучшем случае трабл с помпой...
Опиши-ка поподробнее динамику процесса с подробностями типа хорошо ли вентилятор вертится, все ли герметично, нет ли посторонних шумов из области помпы и пузырей воздуха в расширительный.
пробка родная на бачке, клапан не выломан , где стрелка температуры ри этом стоит .... булькает , не булькает и когда ... как вариант крыльчатке помпы кирдык ...
Стнрелка температуры при этом стоит где-то по - середине NORM !!!. Клапана на бачке нету (только что купил машину, стоит просто крышка герметичная - надо купить), однако я её выкручивал полностью - всё равно кипит и половина тосола вылетает на..... , даже если заглушишь двигатель, всё равно кипит ещё секунд 30 и струя тосола метра полтора. Двигло хоть и убитое-разбирать не хочется. Сосед по-гаражу сказал что может прогореть какая-то прокладка в двигателе. Кто чо знает - подскажите плиииииз!!!!
пробита или прогорела прокладка головки блока .
Скажи - что происходит если пробка расширительного плотно закручена для начала. И еще обрати внимание на две вещи - какая струя из тонкого шланга в бачок льет (не откручивая пробку!) - с пузырями или без и льет ли вообще и второе - становится ли резко горячим верхний шланг радиатора.
Шланги все одинаково тёплые (даже горячих нет) . Из верхнего шланга в бачок льётся струйкой тосол - без пузырей, но под хорошим давлением. А вообще как проверить термостат ???. Потому что его не проверяли - местный Кулибин сказал что он рабочий потрогав за патрубки.
О - блин!!! А термостата то вообще-то и нету совсем !!! (хотя ещё более непонятная ситуация)
Если термостата нет - оно вообще догреваться никогда не должно. Тут несколько вариантов остается - либо таки доходит помпа, либо очень сильно забит термостат (тогда шланги к печке должны быть просто раскаленными), либо просто пробка не держит давления.
Кстати - чем больше в антифризе воды, тем выше давление в системе что может может приводить к его переизбытку в конце концов.
Для начала просто поменяй ОЖ на антифриз приличный (не менее 5 литров концентрата в растворе). Ну и термостат, ессно, поставь. Прокипятив его предварительно в кастрюльке для проверки.
Так помпа ж новая совсем , шланги не раскалённые (все), а пробки теоритически нету !!!. Вот кстати о пробке - может ли она на енто влиять. На моём бачке простая пробка с дыркой посередине (т.е. давления никакого нету. Кипеть начинает так, что вылетает всё из бачка (в это время пробка вообще не закручена.
ищи живую родную пробку и будет тебе счастье , потому и летит что пробка давление не держит ...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Из верхнего шланга в бачок льётся струйкой тосол - без пузырей, но под хорошим давлением. 
А вообще как проверить термостат ???. Потому что его не проверяли - местный Кулибин сказал что он рабочий потрогав за патрубки. 
(хотя ещё более непонятная ситуация)
