И как 307SW в пользовании, проблем не вызывает? А то вокруг всеобщее мнение: французы - и их боятся.
И как 307SW в пользовании, проблем не вызывает? А то вокруг всеобщее мнение: французы - и их боятся.
18.5 пробегу за год - проблем нету У одного товариша 19к - нет проблем. У еще одного - пробег 15к - подстукивает рулевая рейка. Илта сказала - менять (гарантия). Хотя сильно удивились такой проблеме, мол первый раз такое. Тесть вот покатался - себе берет А вобще почитай Бортовой журнал
Хе-хе.... 80тысяч - полет нормальный. на SW ессно.
по ощущениям - опять же что сравнивать. конечно же нельзя ровнять E39 и 307SW. это просто разные машины. но для поездок на природу/рыбалку/море - идеальна. я на ней часто не езжу - но жена в восторге.
Хе-хе.... 80тысяч - полет нормальный. на SW ессно.
Ну я то не сомневаюсь. После 10 поездок на рыбалку по танковой брусчатке, под девизом больше скорость - меньше ям, ни че не гремит и не рассыпалось. З.Ы. на А6 поменяли сайленты. После 5 поездок.
Что скажу - кресло должно быть надёжным. Надёжное кресло это с креплением изофикс, а их не так много в Киеве продаётся.
Немного не так. Изофикс используется для маленьких кресел (для детей до 12 кг. кажись), для старших летей кресел с Изофиксом не бывает в принципе.
Что скажу - кресло должно быть надёжным. Надёжное кресло это с креплением изофикс, а их не так много в Киеве продаётся.
Немного не так. Изофикс используется для маленьких кресел (для детей до 12 кг. кажись), для старших летей кресел с Изофиксом не бывает в принципе.
Если точнее, то для кресел группы 0+ (до 13 кг) и 1 (до 18 кг). В основе крепления Изофикс лежит металлический стержень, прочностные характеристики которого регламентированы как раз для данных весовых категорий.
Немного не так. Изофикс используется для маленьких кресел (для детей до 12 кг. кажись), для старших летей кресел с Изофиксом не бывает в принципе.
Кстати. В последнем Автобильде есть тест 140 авто на предмет установки 3 детских кресел на заднее сиденье. С тестом справились очень немногие, из претендентов топикстартера только Зафира.
Я пытался себе в машину поставить обычное, которое ремнём пристёгивается - не встало вообще. Там такая пуговичка на ремне, которая очень неудачно попадает под фиксатор кресла. Так что как моё старшенький подрастёт, буду что-то думать на эту тему... машину другую куплю, что ли...
PS 18 кг это 9 мес-4 года, хотя это как кормить... О! если не кормить, то двойная экономия: меньше сожрёт и не надо кресло менять!
Вдогонку: жене нефиг делать, лазит по моим форумам. Увидела топик и дала вот эту ссылку: Изофикс, 36 кг.
Так шо фиг знает
Вдогонку: жене нефиг делать, лазит по моим форумам. Увидела топик и дала вот эту ссылку: Изофикс, 36 кг.
Так шо фиг знает
От туда
Крепление автокресла осуществляется следующим образом: для группы 1, 2 - вес от 15 до 25 кг - на переднем и задних сиденьях - лицом по ходу движения автомобиля с помощью штатных ремней; для группы 3 - весом от 25 до 36 кг - без спинки (бустер) при помощи тех же штатных ремней безопасности.
Так что isofix там упомянут вероятно ошибочно.
х3, тарищ майор. Говорят, в этой группе изофикса таки порядочно есть, только кресло работает как прокладка-переходник, а ребёнок фиксируется штатным ремнём. То есть, кресло работает как подушка под задницу. Я себе так или иначе буду покупать с изофиксом, потому что там крепления железные, упор и боковая поддержка. У меня к такому больше доверия, хотя цена на такие кресла не самая привлекательная =)
И как 307SW в пользовании, проблем не вызывает? А то вокруг всеобщее мнение: французы - и их боятся.
у моего друга жены citroen c3 - 2 года проблем нет - очень доволен (живёт в 30 км от Киева, с ежедневными поездками в Киев) также есть 2 служебных берлинго - за год пробег не меньше 60 тысяч у каждого - проблем также нет...
Кстати. В последнем Автобильде есть тест 140 авто на предмет установки 3 детских кресел на заднее сиденье. С тестом справились очень немногие, из претендентов топикстартера только Зафира.
А есть где почитать о результатах? В автосалонах да и вообще мне в ответ на этот вопрос рекомендуют брать 7-местный минивэн и не париться.
В автосалонах да и вообще мне в ответ на этот вопрос рекомендуют брать 7-местный минивэн и не париться.
Вот только почитать бы где результаты краш-тестов таких 7-ми местных минивэнов. Особенно, когда догоняет кто-то сзади.
А есть где почитать о результатах?
Дык в Автобильде за 25 апреля
В автосалонах да и вообще мне в ответ на этот вопрос рекомендуют брать 7-местный минивэн и не париться.
Так и есть. По опыту длительных поездок (позавчера только вернулся из 12-тидневной по Европщине) скажу, что лишнего места в вагоне не бывает. Какой уже у меня в Эс-Максе недеццкий трюм, да и тот был полностью завален барахлом + 2 комплекта лыж ехало в лыжном багажнике на второй машине.
Вот только почитать бы где результаты краш-тестов таких 7-ми местных минивэнов.
Вот это вот про "догоняет сзади" надо сначала проверить на городских хэтчбеках класса Б, а потом переходить к старшим товарищам
Читать надо со сцайта первоисточника
То, что все эти машинки по NCAP набрали хорошие оценки я знаю. Вот только не все ДТП - это с 40% перекрытием о деформируемое препятствие. Они сами описывают именно Front impact и Side impact.
Особенно, когда догоняет кто-то сзади.
Вот это вот про "догоняет сзади" надо сначала проверить на городских хэтчбеках класса Б, а потом переходить к старшим товарищам
Мне интересно именно у таких 7-ми местных, потому как это семейный авто, и на "совсем" заднем могут быть дети. Вот я и хочу понять - несколько безопасно на "совсем" заднем сидении. А у городских хетчей Б класса (у нормальных) все-таки есть небольшой багажник. Хотя да, тоже интересно
Мне интересно именно у таких 7-ми местных, потому как это семейный авто, и на "совсем" заднем могут быть дети. Вот я и хочу понять - несколько безопасно на "совсем" заднем сидении. А у городских хетчей Б класса (у нормальных) все-таки есть небольшой багажник. Хотя да, тоже интересно
Могу уверить, что даже в 7-миместном варианте все равно остается место для багажа. В Эс-Максе это порядка 280 литров, т.е. даже поболее, чем у некоторых городских хэтчбеков. Когда введут обязательный тест на удар сзади, можно будет говорить предметно. А пока не вижу причин утверждать, что новые 7-миместные минивены при ударе сзади опасны для детей больше других авто.
А есть где почитать о результатах?
Дык в Автобильде за 25 апреля
Я чего-то решил, что его у нас не продают. Поищу, спасибо.
В автосалонах да и вообще мне в ответ на этот вопрос рекомендуют брать 7-местный минивэн и не париться.
Так и есть. По опыту длительных поездок (позавчера только вернулся из 12-тидневной по Европщине) скажу, что лишнего места в вагоне не бывает. Какой уже у меня в Эс-Максе недеццкий трюм, да и тот был полностью завален барахлом + 2 комплекта лыж ехало в лыжном багажнике на второй машине.
После неудачной попытки положить двойную коляску-трость в такси-Ланос с газовым баллоном пришел к выводу, что "походный" багажник у минивэна с 7-ю местами должен быть ого-го... Это в случае, если на второй ряд три кресла не влезут.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
У одного товариша 19к - нет проблем. У еще одного - пробег 15к - подстукивает рулевая рейка. Илта сказала - менять (гарантия). Хотя сильно удивились такой проблеме, мол первый раз такое. Тесть вот покатался - себе берет 
Поищу, спасибо.
