В топике речь идет о автомобиле американского производства, который продать впринципе тяжело за приемлемую сумму. Поэтому обьявления обьявлениями, но все таки полагаю его раз в месяц нужно выгонять на базар
Факт. Боятся. И берут за ту же цену разваленных европейцев, и тр....ся с ними беспрерывно. А америкос, по правде говоря, особых проблем не доставляет. Ну детали ждать неделю... Это редкие. А все основные есть на перова - там киоск по американцам. Всегда в наличии. И недорого.
"А америкос, по правде говоря, особых проблем не доставляет"
Просто отец работал толи еще последние годы СССР, толи первые независимости, валютное такси ВЕСТ "шевроле каприз", машина б/у была. Когда поломалась стала и навсегда, просил отец чтобы отдали, но как говориться ни себе ни людям. Но почему-то говорит что куда лучше старый бимер, который 8-год ему верно служит (сам его ремонтирует) чем американец. Я сам около 5 лет назад хотел эскорт взять 81 г.в. (американец) за 1000 на ходу, отец отговорил, взял рекорд, в итоге остался с Жигулем.
"А америкос, по правде говоря, особых проблем не доставляет"
Просто отец работал толи еще последние годы СССР, толи первые независимости, валютное такси ВЕСТ "шевроле каприз", машина б/у была. Когда поломалась стала и навсегда, просил отец чтобы отдали, но как говориться ни себе ни людям. Но почему-то говорит что куда лучше старый бимер, который 8-год ему верно служит (сам его ремонтирует) чем американец. Я сам около 5 лет назад хотел эскорт взять 81 г.в. (американец) за 1000 на ходу, отец отговорил, взял рекорд, в итоге остался с Жигулем.
Сейчас нет никих проблем. Любую деталь за неделю привезут. Куча фирм этим занимается, возит из США и Канады запчасти. Есть оригинальные, есть неоригинальные. Например оптику себе брал тайваньскую, тоже через эти америкосовские фирмы. Потому что когда разбил поворотник - новый заказать стоило 60 или 80 баксов, а неоригинал - 20. Ребята-продавцы сами порекомендовали - бери неоригинал, он ничем не отличается.
Короче обслуживать американцуа - не проблема. Было бы желание. Сейчас у меня БМВ 520 Е 34 - не сказал бы, что она дешевле в обслуживании, хоть и европейская...
Пы/сы Мне чтобы продать свой жигулятор за штуку, было бы 3 налички. Из за этого Таврия хорошая из под носа ушла, на эскорт не тяну пока (разве что на 20 летний, но такой не нужен). Мне просто пофиг что немец что американец, просто совок проще, но более сыпуч и по цене вижу в целом, что эксплуатация жигуля равна эксплуатации опеля для среднего потребителя. Естли сервис загибает цену то разбираем сами. Рекорд например сами поменяли от двигателя до редуктора, а в жигулях и кузов отец сам менял 20 лет назад правда.
купил свою.. у перекупщиков.... относительно дешево ничего не вылезло за исключением пары мелочей, но был и большой + о котором они не знали.... так что - как повезет..
Поздравляю! Бывает и так.
В общем, довольно часто так бывает. Правда, речь при этом должна идти о сегменте рынка от 12 до 16 тысяч долларов. У меня двое знакомых уже так купили себе машины на киевском авторынке. Оба довольны, машинки хорошие. И выбор был отнюдь не "одна из тысячи": реально ходили выбирали из трех-четырех понравившихся машин искомого класса.
купил свою.. у перекупщиков.... относительно дешево ничего не вылезло за исключением пары мелочей, но был и большой + о котором они не знали.... так что - как повезет..
Поздравляю! Бывает и так.
В общем, довольно часто так бывает. Правда, речь при этом должна идти о сегменте рынка от 12 до 16 тысяч долларов. У меня двое знакомых уже так купили себе машины на киевском авторынке. Оба довольны, машинки хорошие. И выбор был отнюдь не "одна из тысячи": реально ходили выбирали из трех-четырех понравившихся машин искомого класса.
Да, за 15-20 тыщь выбор вообще хороший. Никакой новый лансер и рядом не стоял...
купил свою.. у перекупщиков.... относительно дешево ничего не вылезло за исключением пары мелочей, но был и большой + о котором они не знали.... так что - как повезет..
Поздравляю! Бывает и так.
В общем, довольно часто так бывает. Правда, речь при этом должна идти о сегменте рынка от 12 до 16 тысяч долларов. У меня двое знакомых уже так купили себе машины на киевском авторынке. Оба довольны, машинки хорошие. И выбор был отнюдь не "одна из тысячи": реально ходили выбирали из трех-четырех понравившихся машин искомого класса.
Так я никого не заставляю. Нравится покупать на авторынке - пожалуйста. Но это баян еще тот. Каждый будет ссылаться на свой опыт (положительный или отрицательный) и к общему мнению мы не прийдем, ибо полной статистики ни у кого нет.
Мое мнение - вероятность купить на рынке ведро с гайками самая большая, независимо от цены.
дык а че вероятности - я перед покупкой заехал на Илту - там проверили по возможности.. делов-то
Сейчас нет никих проблем. Любую деталь за неделю привезут. Куча фирм этим занимается, возит из США и Канады запчасти.
Как ни странно, не эксплуатировавшие американский автомобиль в это упорно не хотят верить Правда, справедливости ради надо сказать, что бОльший процент деталей под заказ. Во всяком случае, на мой "Кадиллак". Зато по японскому автомобилю европейского рынка вот столкнулся - 3 недели срок доставки запчастей Во всяком случае, крупных, я так редуктор заднего моста заказывал, что помельче - 2 недели рабочих
Сейчас у меня БМВ 520 Е 34 - не сказал бы, что она дешевле в обслуживании, хоть и европейская...
Ну так БМВ никогда не отличалась дешевизной обслуживания на фоне других европейских марок.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Во всяком случае, крупных, я так редуктор заднего моста заказывал, что помельче - 2 недели рабочих 
