может кто подскажет, часто срабатывает датчик удара - ложно, причем срабатывает второй уровень!!! На что грешить? на саму сигналку или датчик удара?
На что грешить? на саму сигналку или датчик удара?
На бесполезность датчиков удара как таковых и на то, что все датчики удара грешат частыми ложными срабатываниями. Из моей практики - только полное загрубление регулировки в ноль (до упора, до несрабатывания в принципе) спасало от пищания после проезда грузовика на расстоянии 4-5 метров от машины.
да как бы все было нормально, а сейчас он срабатывает даже при абсолютной тишине и без какого либо касания к авто?!?! бывает выдаст предупредительный сигнал-бывает сразу сработает, хотя никто авто не трогает
На бесполезность датчиков удара как таковых
Очень спорное заявление. Хотя в Европе датчики удара не применяют.
только полное загрубление регулировки в ноль
Не верно это
пищания после проезда грузовика на расстоянии 4-5 метров от машины
Против физики не попрешь.
Просто настроить его надо вот и всего делов. А в ШУМНЫХ местах отключать ( как правило такая возможность имеется у многих сигналок )
да как бы все было нормально, а сейчас он срабатывает даже при абсолютной тишине и без какого либо касания к авто?!?! бывает выдаст предупредительный сигнал-бывает сразу сработает, хотя никто авто не трогает
Сначала необходимо убедиться, что "сработка" точно от датчика на удар (по вспышкам светодиода после снятия с охраны), или снять разьем с датчика. Если проблема в датчике - необходимо его отрегулировать, если не поддается регулировке - заменить.
по сигналам сигналки - именно датчик когда его в сигналке отключить при постановке на охрану - то все ок
Регулируй, залазь под торпедо и используя тоненькую отвёртку, загрубляй вращая помальеньку мальнький чёрный грвинтик на датчике против часовой стрелочки. Подкрутил на 10 градусов, вылез, поставил на охрану, подождал минутку, и лёгонько так врежь по стойке. Ежели сразу сработает вторая зона (заверещит сигналка)- ныряй под торпеду и ще загрубляй. Короче при лёххком постукивании по передней стойки сигналка должна давать предупредительный сигнал. Ежели ентот гвинтик упрёццо в лево до отказу, а всё равно будет сразу срабатывать вторая зона - бери энтот датчик и тащщи где взял - пущай меняют.
Какая сигналка установлена?
с регулировкой и срабатыванием зон все впорядке(тоесть когда стучать-срабатывает первый уровень, сильнее- второй)...вся суть в том что когда просто стоит на охране то может где-то через час выдать три коротких(первая зона), либо сразу вторая - орать начинает.. Причем время когда сработает не аргументировано - тоесть может через час, может через 5 минут может один раз за ночь..?!??!...датчик загрубил но не совсем...
Какая сигналка установлена?
SHERIFF APS-2600
Исчо в программировании сигналки есть такая функция, как ограничение ложных срабатываний...Хотя с завода должно стоять в положении вкл., но надо проверить...Брать кинопочку Валет и проверять по таблице.
Есть авто в которых "барабашки" заложены с рождения (99-тые, 9-ки, 8-ки...), но регулировкой датчика (загрублением чуйла) лечится. Чувствительность датчика на удар устанавливается на порог сработки именно на удар, а не постукивание, царапанье и т.д. Начинать проверку нужно с капота, лобового стекла (помнить, что промять капот не сложно), потом переместится на области по кузову которые точно не деформируются при ударах. Настройка "ногой по колесу" не даст желаемого результата, авто не телега у него есть подвеска. Датчик необходимо закрепить жестко к кузову, иногда датчик приходится перемещать с горизонтальной в вертикальную плоскость, или промежуточные углы.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
когда его в сигналке отключить при постановке на охрану - то все ок
