хочу задать вопрос владельцам или просто пользователям Ланос с мелитопольским двиглом и коробкой. Вопрос состоит в том: насколько надёжна эта машина?
Машина в целом надежная - там силовой агрегат в сборе из Мелитополя (со своми недостатками), остальное - "польский" Ланос (со всеми своими достоинствами). Но могу сказать одно - качество современных силовых агрегатов из Мелитополя от того, что они выпускали 4 и более лет назад отличается на порядки в лучшую сторону. Ну а от конструктивных ньюансов никуды уж не уйдешь...
Коробка, двиг - почти как на Таврии. Это значит: сложно включить первую передачу на ходу, задняя передача требует ловкости рук и немного физической силы, пятая включается не как у всех
Ресурс и цена капиталки у двига - оч. приемлемые за его цену. Двигатель и коробка шумные - поэтому их боятся крутить. Не надо ... боятся
Сочетание Ланоса с двигом спрашивай в конфе у корейцев, в тавроконфе тебе подтвердят - с мелитопольскими движками после прихода корейцев проблем не бывает. У брата на таврии 1993 г.в. двиг из-за неработающего вентиллятора закипал 10 раз за один подъем на Ай-Петри и после этого прошел еще около 30000 км
шо возле ВДНХ - не сильно нахваливали. Подьедь туда - подойди к мастерам - пораспрашивай.
У брата на таврии 1993 г.в. двиг из-за неработающего вентиллятора закипал 10 раз за один подъем на Ай-Петри и после этого прошел еще около 30000 км
Извини Олег, это не показатель, можно и 100 тык ездить без колец доливая на каждой АЗС масло в двигатель
Ты прав. Вот когда Тёме масло надоело покупать, он себе капиталку и сделал. Заодно проапгрейдился до двига 1,2.
Если быть точным, основной причиной капиталки была боязнь, что двигатель "стуканет" где-нибудь за городом.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
