И 1.4 и 1.6, Его еще раньше ставили на машины японского рынка кажется Марч заместо Микра). К тому же там цепь, а в таких же французских однооюъемникаъ стандартный ремень ГРМ
Сам обладаю аппаратом 1,5 месяца. Gobi описал очень кратко, и почти точно "Жесткая подвеска" - таки да, но не смертельно "быстрый" - точно "низкий расход" - вполне, по трассе чуть более 6 л, по городу 7-8 л (механика) "много места для задних пассажиров" - мегазачет, по этому принципу и брал "маленький багажник" - если сдвинуть заднее сиденье очень даже не плохой - на дачу отвез столько, не поверил бы, что влезет "хороший свет, но фары смешные" - тут дело вкуса.
По вопросам: цена, имхо, адекватная - для себя выбирал машину полгода, альтернативы не нашел. сборка английская, по своей претензий не имею. клиренс - вроде 165, сам не перемерял ламучесть не прокомментирую - пока не ломался Обсуживание - плановые ТО от 700 до 2000 грн, через 15 тысяч.
1.6 или 1.4?
правильнее, наверное, писать "у французского мотора"
оно то правильнее, но чтоб людей не путать. мало кто понимает, что не бывает уже французский рено или японских ниссанов
есть и подешевле, и при этом побольше ;-)
там резкий подхват у японского мотора, у корейского такой ступеньки нет
правильнее, наверное, писать "у французского мотора"
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
