Всем привет!
Поменял недавно сабж, так вот последнее время жидкость куда-то девается... вроде смотрели ничего не течет, но спустя 3-5 дней уровень в бачке значительно снижается. Как с этим бороться?
-----
С Уважением, Денис.
Audi-80, 1989, 2.0i
1. Проверить, что в масле. Если не маслозаливной крышке белый налет - срочно разбирать движок и изучать, что пробило - блок цилиндров, или прокладку. То-же делать, если из выхлопной идет белый дым на прогретом двигателе.
2. Есть вариант, что течет тосол только при повышенных оборотах. Дай газку, и погляди где течет, или идет пар.
--------------------
Макс
как говорят , исчезающую охлаждающую жидкость нужно искать: в "выхлопной" (при пробитой прокладке ) ,в масле (то-же) ,или в ...салоне (под ковриками ,если протекает печка ).
Исчезание ОЖ без малейших следов преступления - очень слабая течь
в радиаторе/шлангах.
Проявляется только на горячую (давление) и моментально и бесследно
испаряется с поверхностей. Обнаружить можно по характерному
белому налету от испарившейся воды.
With best regards,
Tim
Только утечка происходит не на горячую, а в процессе прогрева, когда давление появляется в результате расширения антифриза. Потом, когда жидкость перестала расширяться, и излишки тихо утекли, давление внутри системы охлаждения выравнивается на уровне атмосферного, и течь прекращается (микротрещина в резиновом патрубке или плохо обжатый хомут на конце резинового патрубка "самогерметизируется" за счет эластичных свойств резины).
Повторюсь, самый простой способ найти место утечки - высветить его ультрафиолетовой лампой: совеременные антифризы имеют в своем составе светящиеся в ультрафиолете ферменты, которые остаются в месте утечки.
Если такой лампы нет (или антифриз, мягко скажем, "не современный"), то место утечки можно обнаружить, создав давление в системе охлаждения. Для этого через подходящий переходник через заливную горловину радиатора накачиваем давление обычным насосом (не более 1 кгс/см2!!!) и смотрим, откуда потекло.
Удачи, Шур.
Ведь в любом случае система не герметична и утечки есть.
После какого соотношения расход/время и расход/километраж нужно начинать бить в колокола?
Просто я тоже доливаю регулярно, но не чаще раза в 2 месяца.
Все имеет свой закат. Только ночь заканчивается рассветом. В.Гжегорчик
Расхода не должно быть вообще!!!
Если бы система была негерметична, то внутри не держалось бы положенное избыточное давление на прогретом двигателе. А оно держится!
Так что ищите у себя утечки.
Удачи, Шур.
P.S. После устранения последней микротрещины в патрубке не доливал жидкости уже 4 месяца (более 15,000 км) - расход = 0.
На прошлом аппарате и хорошем канадском антифризе расход за год
был 0 - это при том, что система охлаждения там была открытая (как в классике)
Сейчас потихоньку подумываю о замене радиатора - расход 0.5л в неделю (500км)
With best regards,
Tim
Сначала убедись, что это не патрубки. К чему лишние расходы?
Удачи, Шур.
Система "закрытая" :) и у "классики" - в пробке радиатора есть клапан, который открывается при определенном избыточном давлении (что бы не раздуло радиатор) и сбрасывает "лишнюю" жидкость в расширительный бачок.
Так же в пробке радиатора есть "антивакуумный" клапан, что бы радиатор не "втянулся".
Все системы охлаждения должны быть герметичны и расход - 0.
Виталик.
О! У меня так помпа протекала. Жидкости нет, сухо. На к\горячую текла и испарялась. Обнаружил, когда фонтанчики побежали большие и повалил пар из по капота. А до этого обыскал все.
Всех денег не заработаешь - часть придется украсть.
И у моей зубилы недавно начал ускоренными, как на меня, темпами уходить антифриз. Радиатор новый, сухой. Шланги все сухие. А как-то раз на горячем двигателе ночью при свете лампы увидел идущий пар из области помпы. Вот! Потом днем полез туда - а там и влажно. Вот такая печальная история. Теперь менять нужно. Благо в магазине есть немецкая. Вывод - не устанавливайте российских запчастей... Тем более, что импорт ненамного дороже. Та же помпа российская - 57 грн., немецкая - 99. А недавно менял термостат, так французский вообще дешевле российского. Вот.
NetGuy __________________________
Не все Windows, що висить!
Абсолютно точно - даже строго это место возле левой банки со следами
починки эпоксидкой.
Починка фордового радиатора - дело долгое, нудное и абсолютно неблагодарное -
через пару месяцев потечет снова. А цена ему - 200-250 гривен.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
