Астра, как по мне, так очень оверпрайснутая, как для почти "голой", давно снятой с производства модели.
Ты об Астре Классик, которая G, в смысле Жо? Ты в ней сидел? Как по мне, уж лучше Ланос, во всяком случае смердит в них примерно одинаково. Материалы отделки салона - как будто из запасников ВАЗа - все какое твердое, грубое. За эти деньги полно более интересных вариантов.
-
Кстати да, вот Лачетти вариант интересный, во всяком случае салон не вызывает откровенного отторжения, даже можно сказать приятный, несмотря на происхождение
1.4 вроде стОит $16 000 Машина за 16 000 с одной подушкой, без АБС, и даже без передних ЭСП
+1 за Акцент 1.6 (сТоит $17 100) Эта модель явно посвежее астры. И по комплектации астра рядом не лежала
Нормальная машина(утверждаю на собственном опыте), единственный минус(в сравнении с Лачетти) более слабая комплектация. Двигатель если установлен "твинпорт" требователен к качеству бензина. По запахам, все это ерунда....не пахнут(новой машиной) только б\у.
По запахам, все это ерунда....не пахнут(новой машиной) только б\у.
Астра Жо пахнет не новой машиной, а дешевой китайской игрушкой, как и Ланос. И это не капризы, достаточно сравнить с запахом нового Авео или Лачетти - там такого нет. А запах в салоне - прежде всего показатель качества салона. На форуме Опеля читал про злоключения участников с этим автомобилем. Лучше не брать.
Одно дело читать и обогощаться теорией, а другое дело эксплуатировать.
Уточняю...ни в коем случае не критикую Лачетти и Акцент, нормальные авто, Но даже исходя из конструкции задней подвески можно легко просчитать расходы на обслуживание в дальнейшем.
+1 за то что астра машинка хорошая но цена завышена. за эти деньги есть варианты поинтересней. а задумываться о будущих ремонтах покупая новую машину думаю нецелесообразно, какая никакая а есть гарантия.
Одно дело читать и обогощаться теорией, а другое дело эксплуатировать.
При чем тут теория? Может ездит она и хорошо, но в салоне запах приятным не назовешь
новое? я бы сотрел на Киа Серато - 86 000 база, но база довольно жирная
а задумываться о будущих ремонтах покупая новую машину думаю нецелесообразно, какая никакая а есть гарантия.
Идеализировать здесь не уместно.
а задумываться о будущих ремонтах покупая новую машину думаю нецелесообразно, какая никакая а есть гарантия.
Идеализировать здесь не уместно.
непонял
Кстати в свое время почувствовал реальное выполнение гарантийных обязательств по Опелю на Столичке(не реклама, что есть то есть).
Хороший выбор, но я бы смотрел на Астру с 1.6 твинпортом, Она более интересная по комплектации. Еще, не знаю как Лачети, а Астры Классик на Столичке разбирают как горячие пирожки. Мож че-то знают?
Хорший выбор (мое субьективное мнение) за 1 год (25 тыс.км.) на 1,4л. двигле - никаких проблем. Периодичность ТО - 15000 ИМХО оправдана. Но все-таки лучше с 1,6 двиглом. Там идут +электростекла и еще какая-то мелоч. Просто с кондишином лучше мощи поболее.
Автомобиль универсальный. Выполняет в полной мере роль семейного. В салоне удобно, багажник большой, просвет 16 см, - по полям/грунтовкам нормально ехать (на рыбалку ездили по таким канавам шо оййй).
А насчет альтернатив - автомобиль кроме всего еще и характеризуется поведением на дорге. ИМХО у Астры хорошая управляемость и "чувство автомобиля" удобство за рулем на голову выше чем у корейцев.
Ну и достаточно сказать что Астра - вечный конкурент Гольфу, и классик еще несколько лет назад в Европе продавался тиражами сравнимыми с Гольфом. Про ланос/черату/акцент я такого не слышал и уверен что не услышу. ИМХО европейцы лучше нашего шарят в автомобилях.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
