Начитавшись разного во всяких форумах, попробовал позаливать в RIO 92-й бензин. Движок там, говорят, мицубишевский. В итоге получил расход по городу литра на полтора на сотню ниже, чем на 95-м от ОККО, где обычно заправляюсь. (92-й тоже ОККО). По динамике отличий не ощутил. Во всяком случае, на небрендовом 95-м было хуже и с тягой и с запуском. Т.е., вроде как движку 92-й больше нравится. Хотелось бы услышать мнение - продолжать лить 92? Это ничем не чревато? Или есть подводные камни, о которых я не знаю? В доках написано лить не хуже 91-го.
Ездил на Сенсе на 95 премиум, потом плюнул и стал 98 лить (расход упал и мощьность выросла), счас опять плюнул и когда не на газу езжу на 92. Субьективно - немного больше расход и меньше мощи чем у 98, с 95 примерно одинаково.
не знаю как на твоей лошадке но у меня (Renault symbol) по паспорту допускается 92й на нем мощность трошки падает но не ощутимо (авто старый а на новом служебном нет разницы вообще), но двигатель намного тише и мягче работает причем 95й последнее время лил на ОККО а 92 чичас заправляю где нее попадя и все пучком (с 95м такое не проходило).
обе машины из моего профиля ездят только на 92, согласно заводским инструкциям (если интересно - предпочитаю лить на ТНК на пр. Победы и на Краснозвездном, на других заправках Матрикс иногда в морозы показывал "замени двигатель").
А мона ли в Фабию 1,2 залдивать 92-ой? На крышке бензобака есть надпись 91/95. Интересуюсь не с целью экономии (какая там экономия при таких ценах и моем расходе?), а из-за технических деталей? Может лучше ездить будет (а то слышно постоянно что 92-ой лучше)?
Продолжать.
Думаю, смело можно. У матрикса в инструкции тоже 91-95, а в скобках для блондинок приписка Аи-92 В БМВ написано просто не ниже 91. Обе машины прошли у меня на 92 бензине не менее, чем по 20 тыс. км. каждая. Нет проблем.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
