В газете "Авторевю" опубликовали "аналитическую работу" главного маркетолога ПИХ "Богдан" Михаила Сокола. Согласен, что подача материала достаточно однобокая - на сравнениях только с Россией. Да и многие его тезисы небесспорны. Но ИМХО этого все-таки достаточно для того, что бы понять основные причины того, почему у нас легковые автомобили дороже, чем в России. Собссно сам материал (много букв)...
в свежем номере Автокара (номер 11 от 25 мая, на обложке новый Деф), можете прочитать нашу версию:)
Тому що на ринку немає конкуренції у вигляді вживаних авто з Європи
Прочитал статью, но так и не получил ответа на вопрос: Почему Ланос украинской сборки на Украине стоит дороже чем в России?
" Снижение ввозных пошлин ударит, в первую очередь, по отечественным автопроизводителям, которые не готовы к открытой конкуренции с иностранными компаниями. При сокращении производства на украинских заводах тысячи квалифицированных сотрудников могут остаться без работы, что может повлечь «социальный взрыв». Украинские автопроизводители уже забили тревогу и обратились в правительство за защитой."
Ну скажите мне пожалуйста накой хрен нужен такой отечественный производитель? Почему я как покупатель нового авто должен кормить этих, так называемых "квалифицированных сотрудников"? А назвать автопроизводетелем завод который фактически с 0 производит только две модели авто - Таврию, которая была разработана 30 лет назад и Ланос, который тоже не является вершиной автомобилестроения и кроме как у нас нигде не выпускается, язык не поворачивается... К тому же давайте не будем забывать о том что если Ланос продается в России дешевле чем у нас, значит не все так плохо с прибылью у ЗАЗа
К тому же давайте не будем забывать о том что если Ланос продается в России дешевле чем у нас, значит не все так плохо с прибылью у ЗАЗа
Я б сказал, что все очень даже хорошо у них с прибылью. Особенно сейчас, когда они НДС перестали платить. 3 млрд. грн. за год Порох поделит с Васадзе. вот тут
тысячи квалифицированных сотрудников могут остаться без работы, что может повлечь «социальный взрыв».
В нормальной стране интересами тысяч (еще под вопросом, насколько квалифицированных) естественно жертвуют ради интересов десятком миллионов (налогоплательщиков) иначе "социальным взрывом" сметет к х...м все руководство этого государства. А у нас (лохов) только и разводят демагогию ("песдеж", если по-научному), а мы (лохи) НЕ В СОСТОЯНИИ открыть глаза и оглядеться вокруг и понять, что и как на самом деле.
В интересах НАЛОГОПЛАТЕЛЬЩИКОВ полное и безоговорочное уничтожение отечественного автопрома в том виде, в которм он существует путем снятия ЛЮБЫХ ограничений на ввоз импортных (в т.ч. - б/у) автомобилей. Чтобы потом настоящие автопроизводители (отечественный или иностранные) пришли сюда например ради дешевой рабочей силы или дешевого металла, а не из-за того, что за взятки им сделают особые законы, по которым они смогут получать тут сверхприбыли.
тысячи квалифицированных сотрудников могут остаться без работы, что может повлечь «социальный взрыв».
В нормальной стране интересами тысяч (еще под вопросом, насколько квалифицированных) естественно жертвуют ради интересов десятком миллионов (налогоплательщиков) иначе "социальным взрывом" сметет к х...м все руководство этого государства. А у нас (лохов) только и разводят демагогию ("песдеж", если по-научному), а мы (лохи) НЕ В СОСТОЯНИИ открыть глаза и оглядеться вокруг и понять, что и как на самом деле.
В интересах НАЛОГОПЛАТЕЛЬЩИКОВ полное и безоговорочное уничтожение отечественного автопрома в том виде, в которм он существует путем снятия ЛЮБЫХ ограничений на ввоз импортных (в т.ч. - б/у) автомобилей. Чтобы потом настоящие автопроизводители (отечественный или иностранные) пришли сюда например ради дешевой рабочей силы или дешевого металла, а не из-за того, что за взятки им сделают особые законы, по которым они смогут получать тут сверхприбыли.
+1
К сожалению очень много людей (читай электорат) верит в байки про "отечественного производителя". Даже здесь, на форуме, таких не мало. Естественно это все подогревается подобными дешевыми статейками с фразами про "социальные взрывы" в случае вступления в ВТО. Почему то в пример приводится Польша. Только журналист который это писал, наверное не в курсе что весь польский автопром сводился к двум моделям - выкидыш фиата - Малух и Полонез, о которых люди которые не бывали в Польше врядле слышали. Почемуто мне это очень напоминает Таврию с Ланосом
До речі про кваліфіковану робочу силу українського автопрому. Гляньте на Росію. Там західні автокомпанії будують свої заводи в тих місцях, де ніколи не було радянського автопрому (Калініград, Петербург, Ростов-на Дону). Здогадайтеся чому. А завод Рено в Москві, де випускають Логани, не приймає на роботу нікого, в кого в трудовій є згадка про АЗЛК. Це так, про кваліфіковану робочу силу. Щодо прикладу Польщі, то це голий популізм і однобока інтерпретація фактів. Ніхто не бажає описувати ті переваги, які отримала Польща від вступу в ВТО і ЄС. Якщо там усе так погано в плані виробництва авто, то навіщо тоді Укравто вбухав 300 млн. дол. в завод Деу-ФСО у Варшаві. Явно, не з благолійності.
дальнейшее - просто сбор и систематизация фактов искаженной (или заведомо ложной) информации в СМИ (и на трибунах), примеров успешно преодолевших кризис стран и стран, навечно завязших в болоте "спасения отечественного чего-то-там-производителя" (как авто, так и любых других товаров). Умному достаточно, для тупых - нет смысла биться головой об стену, доказывая с колориметром в руках, что белое - это белое, черное - черное, а чернобелый - не цветной телевизор.
только другими словами и немножко с другого ракурса.
Прочитал статью, но так и не получил ответа на вопрос: Почему Ланос украинской сборки на Украине стоит дороже чем в России?
" Снижение ввозных пошлин ударит, в первую очередь, по отечественным автопроизводителям, которые не готовы к открытой конкуренции с иностранными компаниями. При сокращении производства на украинских заводах тысячи квалифицированных сотрудников могут остаться без работы, что может повлечь «социальный взрыв». Украинские автопроизводители уже забили тревогу и обратились в правительство за защитой."
Ну скажите мне пожалуйста накой хрен нужен такой отечественный производитель? Почему я как покупатель нового авто должен кормить этих, так называемых "квалифицированных сотрудников"? А назвать автопроизводетелем завод который фактически с 0 производит только две модели авто - Таврию, которая была разработана 30 лет назад и Ланос, который тоже не является вершиной автомобилестроения и кроме как у нас нигде не выпускается, язык не поворачивается... К тому же давайте не будем забывать о том что если Ланос продается в России дешевле чем у нас, значит не все так плохо с прибылью у ЗАЗа
Васадзе входит в топ-10 самых богатых в украине и у него состояние 1 млрд баксов..конечно в прибыли завод!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
