это только на турбо такое. и то в нормальных машинах пшик не слышно почти. клапан сброса давления срабатывает.
Ок. Subaru Impreza WRX STI из списка нормальных вычеркиваем
а также все порши с турбиной у них такой пшык, что перекрикивает мотор
она была современной лет 15 назад и если бы не заманчивая цена, особенно для молодежи, эта помойка давно канула бы в лета.(ИМХО)
это ответ о Subaru Impreza WRX STI и дальше
P.S. Я ничего не имею против Sti при цене в 40К, это много более интересная и адекватная машина по сравнению, например, с еволюшеном
фиг тебя поймёшь! а по-поводу молодёжности
Ты много видел за рулем Sti людей старше 40-ка?
ну понятно, машина не для пердунов, но её владелец имеет определённый опыт вождения и финансовое состояние. У "молодёжи" опыта пару лет, да первая машина (не самая дорогая).
авто идёт на разгон, в момент переключения передачи оно громко пшикает
от волнения
Я и против Таврии ничего иметь не буду если ее будут производить еще 20 лет и продавать по килобаксу; хотя все равно не куплю...
Кстати вот этот твой постулат:
но её владелец имеет определённый опыт вождения и финансовое состояние.
очень спорный; я бы скорее сформулировал как: имеет средний достаток и интерес к вождению (ИМХО)
Вообще что вы к машинам прицепились Это вообще водила после плотного обеда в Мак Ди )
это только на турбо такое. и то в нормальных машинах пшик не слышно почти. клапан сброса давления срабатывает.
Ок. Subaru Impreza WRX STI из списка нормальных вычеркиваем
Давлением наддува никто не управляет - есть турбина, хоторая дует многа и есть 2 вида клапанов (bypass or blow-off), которые излишек стравливают. поправлю немного. это у ипошек восновном так, а на VAG-ах Мотроник управляет давлением наддува через N75 клапан, поэтому туда бустконтроллеры и неставят, т.к. их тяжело будет подружить с родным мотроником, проще чипом добиться нужного наддува! и кстати еще про wastgate забыл, он основной регулятор давления наддува! Вот и ставят бустконтроллеры,чтоб пшикало. на немецких машинах это не нужно:)
Я и против Таврии ничего иметь не буду если ее будут производить еще 20 лет и продавать по килобаксу; хотя все равно не куплю...
Кстати вот этот твой постулат:
но её владелец имеет определённый опыт вождения и финансовое состояние.
очень спорный; я бы скорее сформулировал как: имеет средний достаток и интерес к вождению (ИМХО)
У людей со средним достатком машины не пшикают
это только на турбо такое. и то в нормальных машинах пшик не слышно почти. клапан сброса давления срабатывает.
Ок. Subaru Impreza WRX STI из списка нормальных вычеркиваем
Давлением наддува никто не управляет - есть турбина, хоторая дует многа и есть 2 вида клапанов (bypass or blow-off), которые излишек стравливают. поправлю немного. это у ипошек восновном так, а на VAG-ах Мотроник управляет давлением наддува через N75 клапан, поэтому туда бустконтроллеры и неставят, т.к. их тяжело будет подружить с родным мотроником, проще чипом добиться нужного наддува! и кстати еще про wastgate забыл, он основной регулятор давления наддува! Вот и ставят бустконтроллеры,чтоб пшикало. на немецких машинах это не нужно:)
и вдаль уносилась субару, попшыкивая бустконтроллером....
это только на турбо такое. и то в нормальных машинах пшик не слышно почти. клапан сброса давления срабатывает.
Ок. Subaru Impreza WRX STI из списка нормальных вычеркиваем
Давлением наддува никто не управляет - есть турбина, хоторая дует многа и есть 2 вида клапанов (bypass or blow-off), которые излишек стравливают. поправлю немного. это у ипошек восновном так, а на VAG-ах Мотроник управляет давлением наддува через N75 клапан, поэтому туда бустконтроллеры и неставят, т.к. их тяжело будет подружить с родным мотроником, проще чипом добиться нужного наддува! и кстати еще про wastgate забыл, он основной регулятор давления наддува! Вот и ставят бустконтроллеры,чтоб пшикало. на немецких машинах это не нужно:)
и вдаль уносилась субару, попшыкивая бустконтроллером....
ну это еще нужно посмотреть:) на 402 метра эволюшен делал меня на полкорпуса. и то из-за разницы в весе. субару думаю сольет.
Ну все! началось! Шо лучше бубара или ЭВОкуатор... Где то пост здесь был про ругню поклонников. С картинками.
на немецких машинах это не нужно:)
ну у меня машина как бы английская (в оксфорде собирается), но немецкие корни таки имеет. Дык вот пшикает она очень даже слышно. Тока не пердит, как передутые бубары, а именно грозно так пшикает.
на немецких машинах это не нужно:)
ну у меня машина как бы английская (в оксфорде собирается), но немецкие корни таки имеет. Дык вот пшикает она очень даже слышно. Тока не пердит, как передутые бубары, а именно грозно так пшикает.
Товарищиии!!! У меня шота ничего не пшикает.. шо делать? срочно надо корыто сливать.. =((
А у меня еще и стреляет при резком старте и переключении с первой на вторую, со второй на 3ю дальше не замечал думаю я не один
Это водилу эмоции переполняют
Это водилу эмоции переполняют
Предусмотрительный какой Вывод наружу сделал, чтоб в салоне непозадыхалыся.
Топикстартеру - низачот! Не смотрел Форсаж2. Вот где у хлопчыка пшикало.
это только на турбо такое. и то в нормальных машинах пшик не слышно почти. клапан сброса давления срабатывает.
Ок. Subaru Impreza WRX STI из списка нормальных вычеркиваем
Давлением наддува никто не управляет - есть турбина, хоторая дует многа и есть 2 вида клапанов (bypass or blow-off), которые излишек стравливают. поправлю немного. это у ипошек восновном так, а на VAG-ах Мотроник управляет давлением наддува через N75 клапан, поэтому туда бустконтроллеры и неставят, т.к. их тяжело будет подружить с родным мотроником, проще чипом добиться нужного наддува! и кстати еще про wastgate забыл, он основной регулятор давления наддува! Вот и ставят бустконтроллеры,чтоб пшикало. на немецких машинах это не нужно:)
и вдаль уносилась субару, попшыкивая бустконтроллером....
ну это еще нужно посмотреть:) на 402 метра эволюшен делал меня на полкорпуса. и то из-за разницы в весе. субару думаю сольет.
В прошлом году, или позапрошлом, были заезды Субару против Ауди, счет 12-0 в пользу Субар
это только на турбо такое. и то в нормальных машинах пшик не слышно почти. клапан сброса давления срабатывает.
Ок. Subaru Impreza WRX STI из списка нормальных вычеркиваем
Давлением наддува никто не управляет - есть турбина, хоторая дует многа и есть 2 вида клапанов (bypass or blow-off), которые излишек стравливают. поправлю немного. это у ипошек восновном так, а на VAG-ах Мотроник управляет давлением наддува через N75 клапан, поэтому туда бустконтроллеры и неставят, т.к. их тяжело будет подружить с родным мотроником, проще чипом добиться нужного наддува! и кстати еще про wastgate забыл, он основной регулятор давления наддува! Вот и ставят бустконтроллеры,чтоб пшикало. на немецких машинах это не нужно:)
и вдаль уносилась субару, попшыкивая бустконтроллером....
ну это еще нужно посмотреть:) на 402 метра эволюшен делал меня на полкорпуса. и то из-за разницы в весе. субару думаю сольет.
В прошлом году, или позапрошлом, были заезды Субару против Ауди, счет 12-0 в пользу Субар
конечно ауди в стоке сливает. если мотор 2.2 турбо то там только 230 сил. с чипом от 264 до 303(без замены железа). но суба легче.чем ауди.
Мой приятель, большой поклонник спортивных автомобилей, однажды точно подметил, Субару конечно автомобиль дерьмовый, но когда пытаешся найти нечто подобное это оказывается минимум вдвое дороже
Товарищиии!!! У меня шота ничего не пшикает..
хлопок поисходит при сбросе избытка из впускного тракта. Избытка во впускном тракте атмосферного мотора объемом 1.4 быть не может. По сему таки сливай, либо учи матчасть.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
и вдаль уносилась субару, попшыкивая бустконтроллером....
думаю я не один 
