м-да, не состоялся я пока как автослесарь. В ходе попытки поменять передний правый амортизатор сломал (или сломались) оба болта крепления амика к рычагу (снизу которые). Пока "игрался" - чуток сместил вправо-вперед пружину. Плюс резиновый чехол нижней правой шаровой - в клочья (это уже не я, это в ходе эксплуатации). В итоге - с правой стороны нет амортизатора, смещенная чуток пружина и нижняя шаровая под замену. Теперь вопросы: 1. Насколько критична езда без амморта (от 200 метров до десятка км). Гараж- СТО (или гаражный кулибин). Или машина на прикол и нужно искать приходящего мастера? И где таких искать? 2. Насколько проблематично заменить сломанные болты? Или весь нижний рычаг под замену? 3. Помогите убедить жабу, что замена двух передних амортизаторов лучше, чем одного, и четырех шаровых по кругу лучше, чем одной. Не то чтоб денег жалко, вроде они есть пока... Но что-то в глубине души противится... Вот собссно и все пока.
Есть много способов исправить положение. Ездить без амортизаторов не рекомендую, хотя ДОЕХАТЬ можно. Запомните, как отче наш, что амортизаторы НЕ МЕНЯЮТСЯ по одному. Их можно менять только парой на одной оси автомобиля. Не зависимо от того, в каком состоянии находится второй. Замена любого узла подвески, кроме втулок стабилизатора, влечёт за собой регулировку развала-схождения. Процедура эта не дешевая (от 50 до 100 грн.) Вот и представьте, что все шаровые опоры на авто "прошли" одинаковый киломметраж. Если люфт появился в одной, то неизбежно, через неделю-вторую он появится и в другой. Опять менять и опять развал. Отремонтировать крепление амортизатора можно следующим образом, не снимая рычага. Но для этого нужен сварщик. Убираешь на рычаге остатки шпилек заподлицо с телом рычага. Берёшь два болтика М8 15-20 мм длиной. Один из них головкой привариваешь к рычагу вместо обломанной шпильки. Дальше берёшь нижний кронштейн амортизатора, вставляешь во второе отверстие следующий болтик (головкой к рычагу) и свободное отверстие одеваешь на, уже привареный болт и крепишь гайкой. Прихватываешь второй болт и ставишь амортизатор. Вся процедура занимает максимум 20 минут.
Вот ТУТ уже обсуждали. Смотреть всю тему. Шаровые менял бы все. Так же сделал у себя после зимы. Самому менять шаровую можно, но без хорошего съемника геморно. Стоимость замены шаровой - 25 грн. Да, и покупая шаровые нужно четко проверять что верняя это верхняя а нижняя - это нижняя. Иначе через месяц-два- полгода верхняя по недосмотру установленная в них отломится Мне сначала дали FENOX - c маркировкой В и Н. Сказали - верхняя и нижняя. На СТО разобрали их глянули - там все наоборот Bottom (низ) и High (высоко,верх) И нижние Fenox выглядят хиленько. Поэтому были заменены на Hella(вроде так) - там действительно нижние, с возможностью смазки и .т.д Так что будьте бдительны
Спасибо, все откликнувшиеся! Жабу почти победил, шаровые поменяю все, амморты передние оба, плюс резинки к аммортам Дело за малым - купить и доехать до места проведения работ... Эх, где б взять лишних денег и времени)))
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
