4.8. Если в зоне видимости нет пешеходного перехода или перекрёстка, а дорога имеет не более трёх полос движения для обоих его направлений, разрешается переходить её под прямым углом к краю проезжей части в местах, где дорогу хорошо видно в обе стороны, и только после того, как пешеход убедится в отсутствии опасности
......
опасность для движения - изменение дорожной обстановки (в том числе появление движущегося объекта, который приближается к полосе движения транспортного средства или пересекает её)
.......
дорожная обстановка - совокупность факторов, характеризующихся дорожными условиями, наличием препятствий на определённом участке дороги, интенсивностью и уровнем организации дорожного движения
.......
Перед выходом на проезжую часть из-за стоящих транспортных средств или каких-либо объектов, ограничивающих обзорность, пешеходы должны убедиться в отсутствии приближающихся транспортных средств. (ИМХО - "выходя из трамвая" сюда попадает)
..........
4.14. Пешеходам запрещается: а) выходить на проезжую часть, не убедившись в отсутствии опасности для себя и других участников движения; б) внезапно выходить, выбегать на проезжую часть, в том числе на пешеходный переход;
(ИМХО - и снова тут почти всё то же, что и выше, только опять им по-другому; всё-таки нельзя им выходить на проезжую часть при наличии опасности, а автомобиль - это опасность, только уже из ЗУ "Про дорожное движение")
........
Во как сейчас закручено. Раньше было лучше - пешеходам запрещалось выходить на проезжую часть предварительно не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств. Т.е. даже если транспортное средство приближается к пешеходному переходу, пешеход не имеет право на него выходить и должен дождаться отсутствия таких ТС.
Сейчас этого нет и пешеходы поголвно считают, что пешеходный переход является участком проезжей части, на котором пешеходы имеют преимущество перед ТС, тогда как на самом деле это участок проезжей части, на котором пешеходам РАЗРЕШЁН её переход.
Сейчас этого нет и пешеходы поголвно считают, что пешеходный переход является участком проезжей части, на котором пешеходы имеют преимущество перед ТС, тогда как на самом деле это участок проезжей части, на котором пешеходам РАЗРЕШЁН её переход
если они не имеют преймущества перет ТС то зачем их пропускать на переходе? вы видимо относитесь к тем кто пешиходов на зебре не пропускает
если они не имеют преймущества перет ТС то зачем их пропускать на переходе? вы видимо относитесь к тем кто пешиходов на зебре не пропускает
вы, батенька, забыли видно нашу с вами майскую дискуссию о том, как я в донецке всех пропускал, а пешеходы удивлённо смотрели вслед....
речь идёт о том, что:
4.16. Пешеход имеет право: а) на преимущество при переходе проезжей части по обозначенным нерегулируемым пешеходным переходам, а также по регулируемым переходам при наличии на то соответствующего сигнала регулировщика или светофора;
НО:
4.14. Пешеходам запрещается: а) выходить на проезжую часть, не убедившись в отсутствии опасности для себя и других участников движения;
Это говорит о том, что пешеход имеет преимущество на переходе, но выходить туда может только если не приближается трансопртное средство. а сделано так потому, что ТС не может взять и остановится как ни в чём не бывало перед переходом, а вот пешеход - спокойно может остановится перед проезжей частью.
вы, батенька, забыли видно нашу с вами майскую дискуссию о том, как я в донецке всех пропускал, а пешеходы удивлённо смотрели вслед....
да все я помню. но так же есть пункт что все участники движения могут расчитывать на соблюдение правил другими участниками движения. И пешеход расчитывает что его пропустят и идет по зебре. (это теория.реалии увы другие)
но так же есть пункт что все участники движения могут расчитывать на соблюдение правил другими участниками движения. И пешеход расчитывает что его пропустят и идет по зебре. (это теория.реалии увы другие)
по этому же принципу водитель может рассчитывать, что пешеход не выйдет на проезжую часть, поскольку существует опасность в виде приближающегося автомобиля.
А меня лично напрягает вот єтот пункт
4.12. На трамвайних зупинках, не обладнаних посадковими майданчиками, пішоходам дозволяється виходити на проїзну частину лише з боку дверей і тільки після зупинки трамвая.
Везде где я сталкиваюсь с более-менее большим пссажиропотоком на трамвае, люди начинают ломиться толпой через проезжую часть когда трамвай метрах в 100 от остановки (типа место для посадки "забивают"). Приходится останавливаться и ждать пока это стадо баранов перейдет дорогу, подождет приезда трамвая, сядет в него и отчалит
Так или нет?
Нет, не так.
Если трамвай остановился и открыл двери, то обязан остановиться и ты пропустить пассажиров, продожать движение можно тоько после закрытия дверей у трамвая. И не важно есть там площадка или нет, площадка нужна только как временный буфер для более быстрой загрузки..
вот тут так и написано "повинен зупинитися, щоб дати дорогу пішоходам, які йдуть з боку відчинених дверей до (або від) трамвая, що стоїть на зупинці, якщо посадка чи висадка проводиться з проїзної частини чи посадкового майданчика"
А меня лично напрягает вот єтот пункт Везде где я сталкиваюсь с более-менее большим пссажиропотоком на трамвае, люди начинают ломиться толпой через проезжую часть когда трамвай метрах в 100 от остановки (типа место для посадки "забивают"). Приходится останавливаться и ждать пока это стадо баранов перейдет дорогу, подождет приезда трамвая, сядет в него и отчалит
думаю где-то 90% пешеходов никогда не сдавали на права, а следовательно не читали ПДД, и потому не знают, что им следует выходить на проезжую часть только после остановки трамвая, поэтому и ломятся.
вот тут так и написано "повинен зупинитися, щоб дати дорогу пішоходам, які йдуть з боку відчинених дверей до (або від) трамвая, що стоїть на зупинці, якщо посадка чи висадка проводиться з проїзної частини чи посадкового майданчика"
Это цитата не до конца приведена. Вот полностью: 18.8. Водій транспортного засобу повинен зупинитися, щоб дати дорогу пішоходам, які йдуть з боку відчинених дверей до (або від) трамвая, що стоїть на зупинці, якщо посадка чи висадка проводиться з проїзної частини чи посадкового майданчика, розміщеного на ній.
А проезжая часть: проїзна частина - елемент дороги, призначений для руху нерейкових транспортних засобів. Дорога може мати декілька проїзних частин, межами яких є розділювальні смуги.
Объезжай трамвай слева и не парься!
Объезжай трамвай слева и не парься!
так не получится ж - можно только по рельсам попутного направления.... хотя - откуда я знаю, попутное оно или встречное? знаки ж не стоят
это уже философская дескусия. вывод прост.не хотите гемороя?пропустите пешеходов к трамваю. это проще чем потом начинать разбор ПДД в суде
так не получится ж - можно только по рельсам попутного направления....
Cлышал выражение - "как по рельсам"? Это именно тот случай!
Пропускать, однозначно, и ПДД тут ни при чем, очень много гимора если чего случится, даже если ты будеш прав.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
знаки ж не стоят
