При попытке откручивания свчеи ее резьбовая часть осталась в свечном колодце под рукой нет ничего, из чего можно было бы соорудить шабер. Никто не поможет с "выездом специалиста на дом" сегодня ближе к вечеру или может завтра с утра? За деньги естественно... Машина осталась стоять на стоянке, но на завтра намечался выезд за город...если не найду подменную машину то выезд придется отменить
Может, проще доехать куда ни-ть на оставшихся трех цилиндрах? Будет быстрее, я так думаю. Это при условии, что там не сквозное отверстие...
Может, проще доехать куда ни-ть на оставшихся трех цилиндрах? Будет быстрее, я так думаю. Это при условии, что там не сквозное отверстие...
Сквозное хоть бензином не брызгает, т.к. форсунку отключил, но звука столько...у меня голова заболела через минуту работы движка на холостых - а при разгоне это можно будеть оглохнуть. Включая и окружающих
Мало информации. Внутренний диаметр резьбовой части? (Какие свечи?) Где стоянка, на которой машина? В принципе, могу купить 3-х или 4-х-гранный напильник (если они будут в хозмаге, который рядом) и точило есть под рукой. Но ехать в пятницу вечером с Севастопольской на левый берег - сам понимаешь, полная будет.
Едь на ближайшее СТО, потому что при попытке самостоятельно вынуть остатки свечи можно повредить резьбовую часть в головке - нужен будет спец инструмент. Ехать на трех цилиндрах можно вполне, на звук можно забить.
а почему на Левый берег? вроде Илья живет на куреневке а работает на КПИ
Едь на ближайшее СТО, потому что при попытке самостоятельно вынуть остатки свечи можно повредить резьбовую часть в головке - нужен будет спец инструмент. Ехать на трех цилиндрах можно вполне, на звук можно забить.
У меня поблизости trusted СТО нету, а на звук забить...тяжеловато
а почему на Левый берег? вроде Илья живет на куреневке а работает на КПИ
Так я этого не знал, потому и спрашиваю, где стоянка.
В строительных магазинах продаются крепления для чего то типа гипсокартона... Имеют вид металлической трубочки с болтом внутри, бывают разных диаметров. Засовываеш эту штуку в отверстие, крутиш болт - трубочку изнутри распирает. Потом за эту штуку выкручиваеш.
Не, не покатит. Просто разопрет изнутри и сильнее заклинит в резьбе. В Эпицентре есть в продаже выкрутки, типа, метчики с левой резьбой. Вот это - отличный инструмент, но опять же не для данного случая, потому, что пока ввернется до подклинивания - насыпется металлической крошки в цилиндр. Тут - лучше всего именно шабером.
А что,ребята с Кияновского не беруться? От КПИ вроде бы недалеко?
При попытке откручивания свчеи ее резьбовая часть осталась в свечном колодце под рукой нет ничего, из чего можно было бы соорудить шабер. Никто не поможет с "выездом специалиста на дом" сегодня ближе к вечеру или может завтра с утра? За деньги естественно... Машина осталась стоять на стоянке, но на завтра намечался выезд за город...если не найду подменную машину то выезд придется отменить
Ближе к концу дня я вылез на стоянку, Саша Clio любезно согласился помочь и подъехал туда же. В качестве шабера мы попытались использовать два трехгранных напильника - оба замечательно забились в резьбовую часть и при попытке отвернуть - тупо сломались прямо там Как я уже говорил раньше, после того как производители инструментов в СССР открыли для себя чудо порошковой металлургии, их продукция совершенно перестала отвечать требованиям прочности. Вобщем, в конце концов я использовал ключ-звездочку Т50 безвестных польских производителей, который был аккуратно забит в остаток свечи и аккуратно же вывернут - однако к сожалению оба обломка напильников попали в камеру сгорания и при заведенном движке создают ощутимый стук, видимо попадая между верхним торцом поршня и клапанами - так что в понедельник я эвакуатором попытаюсь отвезти ее к ремонтникам, чтобы они сорвали головку и очистили от инородных предметов внутренности. Выводы: Головой надо думать, даже если ее напекает солнце и на оную начальство натянет твою за опоздание. Инструмент свой надо знать, в том числе как и зачем его использовать.
Отдельное спасибо Саше Clio за моральную и физическую поддержку - особенно после того, как я ушиб себе палец ключом и какое-то время не мог ушибленным пальцем работать. Напоминаю, что молоток и скатерть все еще у меня
мои сожаления по поводу вышеописанного. А теперь огласи марку свечи... Шоб знать, кого вычеркнуть из списка пайщиков
Мда......мастера-ремонтники.... Моя вина тоже есть....в качестве компенсации готов дотянуть тебя до твоего СТО. Мой телефон есть - звони.
два трехгранных напильника - оба замечательно забились в резьбовую часть
Хех, парни... Ну шо ж вы так... Я ж предлагал, думал, вы в курсе... Напильники в рабочей части всегда очень хрупкие. Ну, хоть для других расскажу. Свеча 16мм., внутр. диаметр резьбовой части ~ 12мм. Берем 3-х гранный напильник со стороной грани на рабочем узком конце где-то 14-16 мм. На точиле, на длину 1 см начисто снимаем шершавую рабочую поверхность граней до получения остро заточенных ребер. Лучше, если диаметр круга точила маленький, чтобы выборка была глубже и угол ребра был острее 60 градусов. Брызгаем на резьбу ВД-шкой, 5 минут курим, потом очень легко вгоняем шабер в отверстие, чуть пристукиваем, только чтоб острые грани врезались, и пытаемся крутить. Если загонять его внутрь сильнее, то шабер сам распирает обломок в отверстии и клинит его там. Все должно было получиться. Умные еще жевачку перед этим в остаток свечи суют, чтобы стружка или обломок (крошка граней) внутрь не сыпалась.
Отаке, короче...
Хех, парни... Ну шо ж вы так... Я ж предлагал, думал, вы в курсе... Напильники в рабочей части всегда очень хрупкие.
У меня сломался даже от попытки провернуть обычным ключиком на 6, без удлинителя.
при заведенном движке создают ощутимый стук, видимо попадая между верхним торцом поршня и клапанами
Вы уронили в цилиндр 2 напильника, и потом решили посмотреть, что будет, если завести двигатель?
Вы уронили в цилиндр 2 напильника, и потом решили посмотреть, что будет, если завести двигатель?
Точнее послушать. Посмотреть это "вскрытие покажет"
два трехгранных напильника - оба замечательно забились в резьбовую часть
Хех, парни... Ну шо ж вы так... Я ж предлагал, думал, вы в курсе... Напильники в рабочей части всегда очень хрупкие. Ну, хоть для других расскажу. Свеча 16мм., внутр. диаметр резьбовой части ~ 12мм. Берем 3-х гранный напильник со стороной грани на рабочем узком конце где-то 14-16 мм. На точиле, на длину 1 см начисто снимаем шершавую рабочую поверхность граней до получения остро заточенных ребер. Лучше, если диаметр круга точила маленький, чтобы выборка была глубже и угол ребра был острее 60 градусов. Брызгаем на резьбу ВД-шкой, 5 минут курим, потом очень легко вгоняем шабер в отверстие, чуть пристукиваем, только чтоб острые грани врезались, и пытаемся крутить. Если загонять его внутрь сильнее, то шабер сам распирает обломок в отверстии и клинит его там. Все должно было получиться. Умные еще жевачку перед этим в остаток свечи суют, чтобы стружка или обломок (крошка граней) внутрь не сыпалась.
Отаке, короче...
Ты понимаешь...я б не полез напильником, если б не было положительного опыта использования его в качестве шабера раньше, на таких же точно свечках. Напильник мы вогнали где-то наверное на сантиметр в свечу - это просто такой напильник "прочный" оказался. Вогнанный на такую же глубину торкс при этом дозированным усилием отломок свечи замечательно отвернул.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
под рукой нет ничего, из чего можно было бы соорудить шабер. Никто не поможет с "выездом специалиста на дом" сегодня ближе к вечеру или может завтра с утра? За деньги естественно...
хоть бензином не брызгает, т.к. форсунку отключил, но звука столько...у меня голова заболела через минуту работы движка на холостых - а при разгоне это можно будеть оглохнуть. Включая и окружающих 
полная будет.
и при заведенном движке создают ощутимый стук, видимо попадая между верхним торцом поршня и клапанами - так что в понедельник я эвакуатором попытаюсь отвезти ее к ремонтникам, чтобы они сорвали головку и очистили от инородных предметов внутренности.
