Во-первых, зачем рассматривать изначально ненормальную ситуацию? Во-вторых, обязанность снижать скорость и т.п. возникает только с момента, когда пешеходы уже находятся на переходе. Так что тест некорректный. Кроме того, с процентом пешеходов, гуляющих, где хотят, это всё равно не сравнится.
Зачем же - "тут"? Давайте "там" поищем
Ну так мы же как раз "тут"
А я, кстати, несколько последних дней ходил пешком и видел аж троих пешеходов, грубо нарушающих ПДД.
Конечно, когда сам пешком, их не видишь
Во-вторых, обязанность снижать скорость и т.п. возникает только с момента, когда пешеходы уже находятся на переходе
пропускать пешехода нужно как только он одной ногой стал на проезжую часть (пеш.переход в наличии)
Во-вторых, обязанность снижать скорость и т.п. возникает только с момента, когда пешеходы уже находятся на переходе
пропускать пешехода нужно как только он одной ногой стал на проезжую часть (пеш.переход в наличии)
Да ничего подобного! Необходимое условие - создание пешеходу препятствия илои опасности, т.е. если он находится на одной полосе, мы можем спокойно проехать по другой.
Да ничего подобного! Необходимое условие - создание пешеходу препятствия илои опасности
От НЕсоздания опасности до создания - доли секунд и метры, вообще-то. Не всякий водитель может определить на глаз точку пересечения траекторий движения своего авто и пешехода на зебре. Воспользовавшись таким "советом", можно запросто поиметь труп на переходе со всеми печальными для себя последствиями, а потом лихорадочно искать в мобилке телефон "автоадвоката". Отчего же, Вадим Ленидович, Вы утаиваете этот нюанс?
...их действительно немерено. ЕМНИП, там сейчас знак стоит 50 и оканчивается его действие прям метров за 40-50 перед первым переходом?
А вообще да - с переходами там перебор, тут я пана Володарского поддержу относительно ненормальности этого явления.
Во-вторых, обязанность снижать скорость и т.п. возникает только с момента, когда пешеходы уже находятся на переходе. Так что тест некорректный.
Я писал: "подойдем к переходу, аккуратно и медленно станем на дорогу (это чтобы у водителей не было мыслей, что мы просто так на обочине стоим)".
Так что тест именно корректный - пешеход уже стоит на проезжей части и водители его видят.
Кроме того, с процентом пешеходов, гуляющих, где хотят, это всё равно не сравнится.
Для начала - предлагаю именно посчитать и сравнить. Результаты будут удивительными.
От НЕсоздания опасности до создания - доли секунд и метры, вообще-то.
В Сумах меня поразила выдержка водителей: подхожу к пустой шестиполосной дороге, выхожу на "зебру" - на другой стороне в крайней правой полосе водитель, ждет пока я пройду. Это, хоть и приятно, но на мой взгляд - таки перебор.
От НЕсоздания опасности до создания - доли секунд и метры, вообще-то.
В Сумах меня поразила выдержка водителей: подхожу к пустой шестиполосной дороге, выхожу на "зебру" - на другой стороне в крайней правой полосе водитель, ждет пока я пройду. Это, хоть и приятно, но на мой взгляд - таки перебор.
это по ПДД
...их действительно немерено. ЕМНИП, там сейчас знак стоит 50 и оканчивается его действие прям метров за 40-50 перед первым переходом?
А вообще да - с переходами там перебор, тут я пана Володарского поддержу относительно ненормальности этого явления.
давно там не ездил, но пару месяцев назад знака там небыло. был только там где дорогу ремонтируют. переходов там туча
18.1. Водій транспортного засобу, що наближається до нерегульованого пішохідного переходу, на якому перебувають пішоходи, повинен зменшити швидкість, а в разі потреби зупинитися, щоб дати дорогу пішоходам, для яких може бути створена перешкода чи небезпека.
Водитель за пять полос от меня - не создает мне ни помехи, ни опасности. Он проедет - а на мой переход это не повлияет никак.
Там стоит знак "50" и знак "конец ограничения 50 км/ч" стоит сразу возле путепровода - а первый переход, ЕМНИП - сразу за путепроводом и начинается. Но место там реально бардачное, слева лес, справа лес, остановка, переход, ещё переход, ещё...
Там стоит знак "50" и знак "конец ограничения 50 км/ч" стоит сразу возле путепровода - а первый переход, ЕМНИП - сразу за путепроводом и начинается. Но место там реально бардачное, слева лес, справа лес, остановка, переход, ещё переход, ещё...
значит знак поставили уже. а переходы там и до и после петепровода вроде. к нам по работе ездил?
Никто ничего не утаивает, а у нас менты любят тормозить за "непропуск пешехода", который только начал переходить другую сторону 6-полосной дороги.
Никто ничего не утаивает, а у нас менты любят тормозить за "непропуск пешехода", который только начал переходить другую сторону 6-полосной дороги.
по ПДД они правы
Если пешеходу не было создано помехи (а как её создать, когда он за 4-5 полос от тебя?) - то останавливаться необязательно. Согласно п.18.1 тех самых ПДД.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Необходимое условие - создание пешеходу препятствия илои опасности, т.е. если он находится на одной полосе, мы можем спокойно проехать по другой.
