Гольф-класс собственно и нужен как универсальная машинка, в которой всего понемногу и при необходимости её можно превратить в микрогрузовичок.
Вот интересно, как в седане перевезти например холодильник или диван, или вязанку плинтусов? Не на крыше ж ведь .....
Конечно, за такое приходится расплачиваться и жесткостью кузова (хотя вы обратили внимание - раллийные машинки то все хетчи), и шумом в салоне. По поводу холода - фигня. Эдак можно сказать шо двери открываешь - холод в салон идет. Ну так без дверей самое оно .....
раллийные машинки то все хетчи
а можно уточнить, где именно все раллийные машины хэтчбэки?
У Форда и Пежо 206/307
Honda CRX (эту у нас спортсмены любят).......ну ВАЗ 2108 - чем не хэтч?
Хетчи - Форды Эскорт, Фокус - Пежо 307, 306 - Мицубиши (в названиях не силён)
Какие не хетчи? Седан, универсал темболее?
Раллийный Мицубиси Лансёр - седан!
WRC, последний сезон, из 7 команд - 3 седана. а я про где "все хэтчи" спрашивал
тенденция таки есть, но так, глядишь, и угробят wrc до состояния f1
ps: названные тобой машины ужо несколько устарели Ж)
В рубрике "Наш эпистолярий" как раз один таварисч обвинил всю редакцию в предвзятом отношении к седанам Пересказывать тяжело - лучше почитайте и поймите как неправы те, кто, как и я, считают лучшим кузовом для гольф-класса хетчбек